Conform estimărilor “trişarea cu emisiile” îi va costa pe cei de la Volkswagen în jur de 8.7 miliarde de euro, astfel, se va crea o „gaură” enormă care va trebui „astupată”. Ceva similar cu ceea ce se întâmplă în Moldova, de altfel... Ei bine, ce vor face

germanii pentru a „astupa gaura” fără a concedia masiv lucrătorii? În primul rând Volkswagen va reduce investiţiile anuale cu 1 miliard de euro, mai mult decât atât, modelele de nişă vor dispărea, iar versiunile modelelor

rămase vor fi simplificate. Astfel, se aşteaptă ca modelele Volkswagen să nu mai fie la fel de diverse oferind mai puţine motorizări şi versiuni, dar şi un număr redus al echipărilor!

Conform celor de la Volkswagen, diversitatea şi complexitatea automobilelor de astăzi implică costuri mult mai mari, de unde se poate de tăiat, fără a recurge la concedieri masive. Reducerea versiunilor şi echipărilor vor salva 1.9 miliarde de euro, în timp ce în total, întreprinderea diferitor măsuri vor salva un total de 5 miliarde de euro.

Între timp compania Bosch, care a livrat celor de la Volkswagen programul de “trişare al emisiilor”, a fost dată în judecată în mai multe state din SUA, pentru că a ajutat celor de la Volkswagen să creeze 11 milioane
de automobile care nu corespund normelor legale.

După legile din SUA, cei de la Bosch nu au cum să scape „basma curată” fiind responsabili în egală măsură de cele întâmplate.

Acum şi cei de la Bosch sunt sub investigaţie, pentru a se demonstra vinovaţia acestora.

Valeriu Bahnaru