Deşi au „închis întrebarea” privind modelele dotate cu propulsorul 2.0 TDI, afectate de sistemul de trişare al emisiilor, până nu demult „întrebarea” cu vehiculele Volkswagen, Audi şi Porsche, dotate cu propulsoarele 3.0 TDI V6, nu fuseseră soluţionată. Recent însă şi aceasta şi-a găsit soluţionarea, iar în ecuaţie apare şi furnizorul Bosch! Anterior, cei de la Bosch au fost invinuiţi de complicitatea în elaborarea, crearea şi livrarea sistemului de trişare al emisiilor, din cauza căruia a şi început scandalul supranumit Dieselgate.

Chiar dacă nu a pledat vinovat, Bosch a hotărât să reglementeze această

problemă şi a fost de acord să achite despăgubiri în valoare de 327.5 de milioane de dolari posesorilor modelelor afectate, dotate cu propulsoarele diesel 2.0 TDI (recompensa – 350 dolari) şi 3.0 TDI (recompensa - 1,500 de dolari). Între timp, cei de la Bosch „se plâng” că ar fi putut investi aceşti bani în tehnologiile viitorului… Împreună, cei de la Bosch şi Volkswagen, vor achita 1.6 miliarde de dolari, pentru soluţionarea problemei, producătorul german fiind nevoit să recheme modelele afectate cu propulsoarele diesel 3.0 TDI (în jur de 58,000 de automobile în SUA), să le repare gratuit sau să le cumpere înapoi de la proprietari.

Posesorii vehiculelor afectate dotate cu unitatea diesel 3.0 TDI, vor putea opta pentru reparaţia maşinii, iar pentru aceasta vor primi o recompensă între 7,000 şi 16,000 de dolari de la Volkswagen, plus alţi 500 de dolari, dacă înlăturarea sistemului de trişare al emisiilor va afecta performanţele maşinii.

Cei care vor ceda vehiculul producătorului, vor primi suma exactă cu care a fost procurat, plus 7,500 de dolari recompensă. Dacă soluţionarea problemei diesel-urilor 3.0 TDI nu va fi acceptată de către agenţia americană de protecţie a mediului (EPA), cei de la Volkswagen vor trebui să cumpere

înapoi automobilele afectate sau să le ofere automobile în „trade-in” (dacă proprietarii vor fi de acord). Mai mult decât atât, în acest caz producătorul german va fi forţat să plătească despăgubiri de 4.04 miliarde de dolari, dacă soluţionarea nu va fi acceptată. Cei de la Volkswagen deja sunt de acord să cumpere înapoi vehiculele „de primă generaţie” cu dieselul 3.0 TDI sub capotă şi anume modelele Volkswagen Touareg şi Audi Q7 cu anii de producţie 2009-2012, fiind sigur că vor putea repara modelele de „generaţia a doua” şi anume, Volkswagen Touareg (2013-2016), Audi Q7 (2013-2015), Audi A6, A7, A8, A8L, Q5 (2014-2016) şi Porsche Cayenne Diesel (2013-2016). Totuşi, avem toate şansele să vedem loturi similare cu cele existente, care vor fi inundate cu modele Volkswagen, Audi şi Porsche, dotate cu propulsoarele 3.0 TDI, înapoiate producătorului…

Valeriu Bahnaru