Opel Cascada, noua decapotabilă compactă a mărcii germane, tocmai a fost dezvăluită în toată splendoarea. Modelul este construit pe platforma tehnică a familiei Astra, dar vine cu o identitate diferită, menită să maximizeze senzaţiile speciale pe care le poate oferi.

O decapotabilă trebuie să fie plăcută pentru călătoriile lungi, de croazieră, pe drumuri pline de viraje. Opel a echipat noul său model cu suspensie faţă McPherson HiPerStrut, identică celei de pe Astra GTC, care sporeşte radical manevrabilitatea în viraje şi aderenţa punţii faţă. Noi am avut ocazia să conducem Astra GTC pe virajele insulei Palma, în Spania, pentru a ne convinge de avantajele acestui tip de suspensie
(vezi testul drive).

De asemenea, noua Cascada înglobează şi şasiul adaptiv FlexRide, care îşi poate ajusta reacţiile în funcţie de regimul selectat de cel de la volan.

Plafonul lui Cascada este unul textil şi poate fi deschis în doar 17 secunde la apăsarea unui buton, la viteze de până la 50 km/h. Cu plafonul deschis, Opel Cascada nu lasă vizibilă nici o urmă a plafonului sau a locului de

depozitare a acestuia, astfel încât silueta rămâne neîntreruptă vizual. Pe lateral îşi mai face loc şi o nouă linie, pe lângă tradiţionala „lamă inferioară”. „Lama” este oglindită printr-o nouă linie superioară inedită, care supbliniază caracterul distinct al noului model.

La interior se vor găsi elemente exclusiviste, precum tapiţerie din piele

Nappa, şi scaune ventilate. Toate ma-
terialele provin de la cei mai renumiţi
furnizori, specializaţi în conceprea şi
producţia elementelor specifice pentru
automobile decapotabile. Noul model
poate fi echipat cu jante de dimensiuni
cuprinse între 17 şi 20 inch.

Elementul-cheie pentru asigurarea unei ţinute rutiere excelente pentru o

decapotabilă este rigiditatea torsională,
mult mai greu de atins din cauza lipsei
plafonului. Totuşi, inginerii Opel decla-
ră că noua Cascada are o rigiditate cu
43% mai mare faţă de predecesorul
său – Astra TwinTop. Faţă de acesta,
noua Cascada a crescut considerabil
şi în dimensiuni, noul model fiind cu
206 mm mai lung şi având un
ampatament cu 71 mm mai mare.

Noul Opel Cascada debutează cu un
nou propulsor, de 1.6 litri pe benzină,
cu injecţie directă – 1.6 SIDI Turbo
Ecotec. Acesta dezvoltă 170 CP între
1,650 şi 3,200 rpm, iar valoarea
cuplului maxim ajunge la 280 Nm,
datorită funcţiei overboost. Motorul va fi
cuplat la o transmisie manuală în
6 raporte, iar începând cu anul viitor
se va extinde şi pentru celelalte
modele din familia Astra.

Pe lângă noul propulsor, noua Cascada va fi disponibilă şi cu

motorul 1.4 Turbo, disponibil în versiuni de 120 CP şi 140 CP. De asemenea, în momentul debutului va fi disponibil şi un diesel 2.0 CDTI de 165 CP. Ceva mai târziu gama de motoare va fi suplinită cu propulsoare mai puternice, atât diesel, cât şi pe benzină.

Ilie Toma