Audi dezvăluie noua tracţiune integrală quattro ultra! (Video)

Până acum modelele Audi mai mari aveau tracţiunea permanentă quattro cu un diferenţial autoblocabil Torsen amplasat între axe, în timp ce modelele mai mici aveau tracţiunea integrală quattro care în regim normal de condus transmitea puterea către roţile faţă, iar în caz de necesitate, cu ajutorul ambreiajului Haldex, conecta şi puntea spate. Acum însă, producătorul german dezvăluie o tracţiune integrală absolut nouă numită quattro ultra care va debuta pe modelul Audi A4 allroad quattro dotat cu transmisia automată S tronic la mijlocul anului 2016.

Conform celor de la Audi noul sistem quattro ultra va fi mai eficient, dar care-i este secretul?





Principiul de lucru este similar cu cel al modelelor mai mici, unde în condiţii normale puterea este transmisă roţilor faţă pentru eficienţă sporită, iar în caz de necesitate, atunci când roţile faţă pierd aderenţa, sistemul analizează mai mulţi parametri şi conectează axul spate în doar 0.5 secunde. Tracţiunea integrală lucrează permanent în regim dinamic sau atunci când temperatura de afară este joasă. Sistemul quattro ultra este cu 4 kg mai uşor decât cel utilizat până acum, deşi acesta dispune de o tehnologie nouă şi două ambreiaje de cuplaj cu care operează aceasta.

Un ambreiaj cu multe discuri este situat la ieşirea din transmisie care deconectează arborele cardanic de la transmisie, iar al doilea ambreiaj este situat în diferenţialul spate, care deconectează axul spate de la arborele cardanic. Astfel, arborele cardanic nu mai este rotit nici de transmisie şi nici de axul spate, ceea ce reduce simţitor pierderile din transmisie. Ideea este de-a dreptul genială deşi la prima vedere nu pare a fi nouă! Conform celor de la Audi noul sistem quattro ultra reduce consumul cu 0.3 l/100 km. Mai mult decât atât, sistemul quattro ultra lucrează împreună cu sistemul de frânare, pentru a oferi transmiterea vectorială a cuplului în curbe – roţile din interiorul virajului sunt frânate un pic, iar cele din exteriorul virajului primesc mai mult cuplu.

Mai târziu sistemul de tracţiune integrală quattro ultra va apărea pe mai multe modele noi care dispun de propulsoare instalate longitudinal, inclusiv viitoarele Audi A5 şi Q5.