Ciudaţenie: Porsche 911 cu volanul amplasat central! (Video)

Probabil una dintre cele mai ciudate transformări pe care le-a avut vreodată modelul Porsche 911, a fost amplasarea centrală volanului! Da, da, conducătorul este poziţionat central, iar cei doi pasageri pe lateral, astfel încât maşina să dispună de o formulă 1+2 similară legendarului McLaren F1! Conform celor de la Trinity Motorsports Group, care au creat două exemplare

Porsche 911 cu volanul amplasat central în 2012, scopul principal a fost de a oferi experienţa incredibilă, de care au parte proprietarii de McLaren F1, dar cu bani mult mai puţini.

Astfel, americanii au creat două exemplare, primul fiind un Porsche 911 Carrera S Cabriolet din 2010, dotat cu transmisia PDK, iar cel de-al doilea exemplar a fost un 911 Carrera S Coupe din 2008, cu transmisia manuală în 6 trepte. Ambele maşini sunt bazate pe caroseria 997, dispun de propulsoare aspirate natural în 6 cilindri boxer de 3.8 litri şi sunt supranumite Centro 911.

Cu siguranţă, aceste automobile atrag o atenţie deosebită, mai mulţi însă, consideră că nu sunt foarte practice.

De fapt, pasagerii spate, au loc mai mult pentru picioare decât într-un 911 obişnuit, având în vedere că în faţa acestora nu sunt amplasate scaune. Mai mult decât atât, problema urcării la volan, pe care o au posesorii lui McLaren F1, a fost rezolvată, datorită mecanismului ce permite glisarea scaunului de la centru înspre uşa din stânga (vedeţi în video).

De ce totuşi, cei de la Trinity Motorsports Group au ales să creeze astfel de ciudaţenii pe baza modelului Porsche 911? În primul rând, propulsorul este amplasat în spate şi maşina nu are nevoie de un arbore cardanic, ceea ce exclude necesitatea tunelului central. Totuşi, eliminarea celui din urmă a necesitat ranforsarea podelei, iar pe mijlocul interiorului a apărut şi o bară specială, care serveşte drept fixator pentru centura de siguranţă a conducătorului. Coupe-ul este focusat mai mult spre circuit, având un scaun de tip scoică şi centuri de siguranţă cu prindere în patru puncte, ceea ce a exclus acea bară caraghioasă.

Bordul (împreună cu consola centrală, levierul şi pedalele) a fost mutat spre dreapta, iar pe lateral au apărut elemente de continuare a acestuia, realizate din fibră de carbon. Pentru realizarea fiecărui proiect, a fost nevoie de aproximativ 85,000 de dolari, iar lucrul asupra fiecăruia a durat 300 de ore.

Deşi sunt extrem de unice şi pot oferi experienţe de neuitat la volan, aceste două exemplare Porsche 911 cu volanul amplasat central nu au fost foarte populare, ceea ce explică apariţia acestora la licitaţii, de nenumărate ori. Acum, în Georgia, SUA, este scoasă la vânzare versiunea decapotabilă la un preţ de 53,491 de dolari. Credeţi că merită?