(VIDEO) Aceasta e creaţia Citroen, care spune că maşinile moderne au devenit prea mari, prea scumpe şi prea grele şi vine să rezolve aceste probleme

Designerii şi inginerii Citroen au fost multe decenii la rând printre cei mai inovativi şi neordinari în gândire, aducând adeseori în lumea auto idei absolut superbe. Iar această nouă creaţie Citroen pare să renască acea tradiţie a curajului nebunesc de a gândi diferit, foarte diferit.

Ceea ce vedem aici e Citroen Oli, un prototip electric pe care francezii l-au dezvăluit iniţial încă în toamna trecută, iar acum l-au oferit mai multor jurnalişti pentru o primă explorare pe viu. Partea cea mai intrigantă e manifestul acestei maşini, care a stat la baza apariţiei ei — „maşinile moderne au devenit prea mari, prea grele şi prea scumpe, iar Citroen Oli vine să demonstreze că poţi face mai mult cu mai puţin”.

Deci, chiar dacă Citroen Oli e un SUV compact electric, de 4,2 metri lungime şi cu o baterie de 40 kWh la bord, întreaga maşină cântăreşte doar 1.000 kg. Mai puţin decât cântăresc hatchback-urile pe benzină de talie comparabilă, deci!

Capota şi alte câteva componente sunt realizate din materiale presate ultra uşoare, la fel ca şi o mulţime de alte elemente, care s-au debarasat de metodele clasice de producţie. Parbrizul e vertical, pentru a fi mai mic şi mai uşor, uşile sunt identice pe partea stângă şi dreapta faţă, la fel ca şi barele de protecţie spate şi faţă. Până şi arcurile decorative ale aripilor sunt identice.

Iar în rezultat, maşina are 400 km autonomie, consumând sub 10 kWh/100 km, doar datorită faptului că e uşoare, şi compactă. Iar ingeniozitatea şi simplitatea producţie ar trebuie să o facă şi accesibilă în producţia de serie, unde ar trebui să ajungă într-un viitor optimist. Citroen a făcut-o deja cu modelul Ami, având o filosofie similară, şi dacă tot o arată acum jurnaliştilor şi întregii lumi mai detailat, cel mai probabil acum e şi etapa în care francezii vor studia atent reacţiile publicului şi vor decide dacă pun în producţie acest model.

Iar explorarea lui, din video-ul de mai jos, aduce zeci de argumente de ce maşina asta franceză e mai specială ca multe altele şi de ce ea ar trebui să ajungă produsă în serie.