Range Rover, nava amiral a mărcii
Land Rover, tocmai şi-a dezvăluit
formele noii generaţii. Noul model
aduce un progres tehnologic
incredibil, păstrându-şi, în
acelaşi timp, statutul de lider între SUV-urile de lux rafinat.
Noul Range Rover beneficiază de o construcţie cu strucură monococ din
aluminiu, o tehnologie prezentă şi pe actualul Jaguar XJ. Construcţia avansată a făcut posibilă uşurarea SUV-ului cu tocmai 420 kg în raport cu predecesorul său! Este, probabil, cea
mai drastică dietă pe care a suportat-o vreun model de la o generaţie la alta!
Deşi păstrează o siluetă asemănătoare predecesorului său, noua generaţie Range Rover a primit o inginerie absolut nouă. Pe lângă construcţia uşoară, noul Range Rover a primit şi un şasiu nou, care promite să asigure o manvrabilitate mult mai bună în viraje, o senzaţie mult mai sportivă în condus, dar şi un confort la
rulare demn de
standardele impuse de predecesorii săi. Ca întotdeauna, capacităţile offroad ale modelului nu au fost câtuşi de puţin neglijate, astfel că noua generaţie Range Rover va fi în continuare un explorator neînfricat.
Pentru a se asigura că noul Range Rover va fi cel mai capabil din istorie, inginerii britanici au petrecut peste 18 luni de teste dure, în peste 20 de ţări
ale lumii, cu cea mai solicitantă climă. Astfel, la bord şi-a făcut loc şi o nouă generaţie a renumitului sistem Terrain Response, care analizează condiţiile de condus şi selectează cele mai potrivite setări ale vehiculului pentru performanţa maximă în acele condiţii.
Sub capota modelului îşi vor face loc motoare V8 pe benzină, cel mai probabil noul V8 de 5.0 litri, însoţite şi de cel puţin două motorizări diesel –
un TDV6 şi un SDV8.
Interiorul noului Range Rover îşi propune să izoleze ocupanţii de animozităţile lumii exterioare într-o ambianţă de confort absolut, de o
manieră rafinată.
Sunt prezente
elemente tradiţionale
ale mărcii, precum
inserţiile masive de lemn,
sau forma specifică a
consolei centrale, însă îşi fac loc şi o serie de elemente noi pentru SUV-ul britanic. Schimbătorul de viteze, spre
exemplu, nu mai are forma unui levier tradiţional, ci ia formă circulară, analogică celei de pe modelele Jaguar şi Range Rover Evoque. În aceeaşi
manieră sunt executate şi butoanele de pe bord, dar şi amplasamentul sistemului multimedia.
Noul Range Rover va fi produs la uzina britanică din Solihull şi va fi disponibil pentru precomenzi începând cu luna septembrie a acestui an. Primii clienţi
ar urma să-şi primească maşinile către luna ianuarie a anului viitor.
