Versiunile GTi a celor de la Peugeot tot timpul au fost unele din cele mai legendare hot-hatch-uri, iar acum,
francezii ne prezintă noul Peugeot 308 GTi care vine să înfierbânte sângele în vene cu două versiuni performante.
Spre deosebire de rivalul său Volkswagen Golf GTI, care vine cu un propulsor turboaspirat de 2.0 litri cu 220 sau 230 CP, noul 308 GTi dispune de un benzinar de 1.6 litri THP, de asemenea, este oferit în două ipostaze – 250 CP şi 270 CP! Ambele versiuni oferă un cuplu maxim de 330 Nm disponibil între 1,900 şi 5,000 rpm şi care este transmis prin intermediul cutiei de viteze manuale în 6 trepte şi diferenţialului autoblocabil Torsen. Având o greutate de doar 1,205 kg, versiunea de 250 CP accelerează de la 0 la 100 km/h în 6.2 secunde, iar versiunea mai performantă de 270 CP îndepleneşte acelaşi exerciţiu în doar 6.0 secunde!
Primii 1,000 de metri sunt parcurşi de pe loc în 25.6 secunde şi, respectiv, 25.3 secunde. În ciuda performanţelor dinamice, Peugeot 308 GTi se conformă normelor ecologice Euro 6 şi consumă în mediu doar 6.0 l/100 km.
La exterior noul Peugeot 308 GTi este foarte apropiat de versiunile 308 GT, cu excepţia unor elemente, precum difuzorul spate, ţevile duble de
evacuare, grilele faţă şi jantele de 18 sau cele opţionale de 19 inch, care vin dotate cu cauciucuri performante Michelin Super Sport 235/35 ZR19.
Suspensia a fost întărită, inclusive braţele acesteia au fost rigidizate, caroseria a fost coborâtă cu 11 mm mai aproape de sol, în timp ce sistemul de frânare a primit discuri de frâne imense de 380 mm pe puntea faţă şi 268 mm pe cea spate. Asupra modelului 308 GTi au lucrat specialiştii diviziei Peugeot Sport, iar despre acest lucru ne indică inscripţiile de pe etrierele cu 4 pistoane, scaune şi pragurile uşilor.
Interiorul este condimentat cu scaunele sport bine profilate şi căptuşite în piele, stofă şi Alcantara, volanul sport cu cusături roşii, pedalele din inox, levierul stilat, butonul Sport de mari dimensiuni şi turometrul inversat.
