Premieră: noua generaţie Hyundai Elantra

La Salonul Auto de la Los Angeles Hyundai a dezvăluit noua generaţie Elantra. Deşi a păstrat caracterul recognoscibil al predecesorului, noua Elantra a adaptat un design mai sofisticat şi mai premium, care este reflectat de calandrul trapezoidal cromat, LED-urile de zi şi blocurile optice înguste, care conferă modelului un aspect mai agresiv, atât la partea frontală, cât şi la posterior.

Capota alungită şi coborâtă i-a conferit noii Elantra o siluetă mai dinamică şi aerodinamică (coeficientul aerodinamic este de doar 0.27). Caroseria noii Elantra este construită prin utilizarea oţelurilor de înaltă rezistenţă în raport de 53%, ceea ce a sporit rigiditatea torsională cu 29.5%, în timp ce izolarea fonică a fost îmbunătăţită cu 25.3%.

Manevrabilitatea şi comfortul, de asemenea, au fost îmbunătăţite. Coreenii au acordat o atenţie mare siguranţei pasive şi active, prin implementarea diferitor sisteme electronice de atenţionare, printre care şi sistemul de frânare autonomă, ceea ce va aduce rezultate de top în testele de siguranţă.

Interiorul dispune de un design modern, cu elemente inspirate din „fraţii” mai mari şi totuşi, aici se găsesc elemente un pic arhaice, precum display-ul sistemului de climatizare bi-zonal. Noul Hyundai Elantra va fi disponibil cu sistem multimedia cu display de 7 sau 8 inch, sistem de navigaţie, cameră retrovizoare, conectivitate Android Auto, USB şi AUX.

Chiar dacă în mare parte şi-a păstrat gabaritele exterioare, volumul interiorului a crescut considerabil, Elantra fiind clasificată ca model de clasă medie, care vine peste Audi A4, cu un spaţiu la interior şi volum al portbagajului mai mare.

Noua generaţie Hyundai Elantra va fi disponibilă cu două propulsoare la alegere, un benzinar aspirat natural de 2.0 litri (147 HP şi 179 Nm) şi o nouă unitate turboaspirată pe benzină de 1.4 litri Kappa GDI (128 CP şi 211 Nm) care în combinaţie cu transmisia robotizată în 7 trepte cu dublu ambreiaj indică un consum de doar 6.7 l/100 km.