Noua generaţie Honda Ridgeline debutează la Detroit cu un design convenţional (Video)

Prima generaţie Honda Ridgeline se deosebea prin două aspecte importante – un design futurist care îmbina bena cu cabina şi caroseria de tip unibody fără a avea un cadru dur precum celelalte pick-up-uri.

Noua generaţie Honda Ridgeline care a debutat recent la Detroit păstrează cel de-al doilea aspect, pentru a oferi cel mai bun confort, cea mai bună manevrabilitate şi silionţiozitate la bord din clasă, atunci primul aspect şi anume, designul, a fost neglijat.

Deşi a fost original, designul predecesorului îi „speria” pe potenţialii clienţi, astfel, odată cu a doua generaţie pick-up-ul Ridgeline vine cu un design convenţional (inspirat din SUV-ul Honda Pilot), unde bena unde bena este vizual dispersată, deşi în realitate nu e, fiind doar un truc de marketing pentru a capta atenţia publicului mai larg.

Noul Ridgeline a crescut în lăţime cu 137 mm, a adăugat în lungime 101 mm, în timp ce bena poate duce o sarcină de 725 kg. Conform celor de la Honda noul Ridgeline este unicul pick-up din clasă care oferă o benă cu lăţimea de 1,220 mm (între roţi), o uşă a benei care se deschide în jos sau lateral, dar şi un portbagaj ascuns în podeaua benei In-Bed Trunk, unde se adăposteşte roata de rezervă rămânând loc destul chiar şi pentru un… om. Acest tip de portbagaj era caracteristic şi generaţiei precedente Honda Ridgeline.

Interiorul este un salt enorm faţă de generaţia precedentă, datorită unui design mult mai plăcut, calitatea materialelor crescută, sistemului multimedia cu display de 8 inch compatibil cu Apple Car Play şi Android Auto, sistemului audio de 540W şi siguranţa la bord îmbunătăţită prin intermediul sistemelor moderne, printre care Lane Departure Warning,

Collision Mitigation Braking System, Forward Collision Warning, Road Departure Mitigation, Lane Keeping Assist, Honda LaneWatch şi Blind Spot Information.

Sub capota noii Honda Ridgeline va fi instalat singurul propulsor, V6-le aspirat natural de 3.5 litri cuplat la o cutie automată cu 6 trepte care transmite cuplul către roţile faţă, tracţiunea integrală i-VTM4 cu sistem de distribuţie vectorială a cuplului fiind opţională.

Precum şi prima generaţie, noua Honda Ridgeline a fost concepută de

Honda R&D Americas şi va fi produsă la aceeaşi uzină Honda Manufacturing of Alabama în Lincoln, statul Alabama.