Automobilele anilor ’90 ai secolului trecut puteau primi mai multă putere doar prin modificarea substanţială al

propulsorului sau schimbarea acestuia pe unul cu mai mulţi cilindri. BMW M5 în caroseria E34 a fost echipat iniţial

cu un benzinar cu 6 cilindri în linie de 3.6 litri (315 CP), iar mai apoi cu unul de 3.8 litri (340 CP). Aceste propulsoare deja erau la limită şi nu mai puteau fi modificate pentru obţinerea unei puteri mult mai mari.

Puriştii ar lăsa lucrurile fără schimbări, unii însă, în goana după mai multă putere, schimbă propulsorul cu altul mai potent. E bine când o fac cu o unitate al aceluiaşi brand. Proprietarul acestui BMW M5 E34 din anul 1993 care a fost importat din Europa în SUA şi modificat pentru a corespunde legislaţiei americane, a decis să schimbe unitatea S38 pe cel mai rar V12 produs vreodată de bavarezi!

Este vorba de imensul V12 de 5.6 litri S70B56 care se regăsea sub capota modelului BMW 850CSi care a fost produs în doar 1,510 exemplare! Deci, tot atâtea propulsoare S70B56 au fost

produse! Şi iată că unul din aceste propulsoare elaborate de către inginerii diviziei BMW Motorsport a fost instalat sub capota acestui M5 E34, împreună cu transmisia manuală în 6 trepte

Getrag 560G. Propulsorul însă a fost modificat, ceea ce a crescut puterea de la 380 la 420 CP sau cu 20 CP mai mult faţă de M5 E39!

Pentru a ţine piept performanţelor sporite, proprietarul a instalat un sistem de frânare performant şi o

suspensie sport cu arcuri H&R şi amortizoare reglabile pe înălţime.

Acest lup în blană de oaie este scos la vânzare şi poate fi procurat contra unei sume de 16,500 de dolari.

Valeriu Bahnaru