(VIDEO) Cum funcţionează noua bandă de 3 metri lăţime, dedicată bicicletelor, de pe bulevardul Dacia din Chişinău

Ieri dimineaţă scriam despre apariţia unei noi benzi, dedicate bicicletelor pe bd. Dacia din Chişinău, bandă care a fost desenată cu o lăţime imensă de 3 metri, exact cât o bandă dedicată automobilelor sau transportului public. Tot ieri scriam că banda pare atât de inutil şi negândit proiectată, încât sunt puţine şanse ca ea să funcţioneze cu adevărat, chiar dacă au fost instalate şi delimitatoare fizice.

Şi practica bate teoriile din oficiile ONG-urilor care au proiectat banda, se pare. Ieri un şofer a parcurs un segment dintre două intersecţii de pe bd. Dacia, iar din imaginile filmate de el se pot vedea zeci de automobile parcate doar în acel segment, anulând orice utilitate a acelei benzi. Şi, pe de o parte, toţi acei şoferi încalcă acum interdicţia de staţionare. Dar, pe de altă parte, dacă o soluţie urbană este atât de absurd gândită, poate problema e în însăşi conceperea ei, nu în sutele de şoferi care refuză să se conformeze acum? Până la urmă, dacă le comparăm cu benzile destinate transportului public, chiar dacă se stă mai mult în ambuteiaje, cea mai mare parte a şoferilor din Chişinău le respectă şi le lasă libere pentru transportul public, pentru că există un motiv de beneficiu public şi un compromis social pe care-l putem înţelege cu toţii. Aici, însă, pe bd. Dacia, totul pare o absurditate la care nimeni nu şi-a pus întrebări practice la etapa de concepere.

Vezi mai jos cum arată totul în practică, pe exemplul zilei de ieri.