La 14 iulie, în oraşul Goodwood, Marea Britanie, va lua startul unul din cele mai speciale raliuri din lumea auto – Mongol Rally. Spre deosebire de raliurile obişnuite, unde concurenţii trebuie să treacă un traseu predefinit,

Mongol Rally are doar un punct de start, unul intermediar şi unul de final. În rest, participanţii sunt liberi să-şi aleagă traseul după bunul lor plac, în spiritul unei adevărate aventuri, care se întinde pe aproximativ 14,000 km!

Totul porneşte în Marea Britanie, după cum spuneam. Punctul intermediar este în Cehia, unde participanţii şi publicul vor putea participa la aşa-numita Czechout Party, în unul din castelele istorice cehe, acolo evoluând şi câteva trupe. Mai departe, punctul de destinaţie finală este capitala

Mongoliei, Ulan-Bator. Unele echipe au declarat că vor lua traseul prin Irac, Iran şi Afganistan, altele vor ajunge şi pe la cercul polar şi Rusia, iar o altă parte de echipe şi-au dorit să îşi planifice ruta preponderent prin Asia Centrală. Nu există rută mai bună sau mai rea, pentru că nimeni nu informează participanţii şi nici nu îi consultă cu privire la alegerea traseului sau la ceea ce i-ar putea aştepta. Nu e o călătorie de vacanţă, până la urmă. E un raliu plin de aventură, suspans, risc şi adrenalină. Unii şi-ar putea pierde condiţia fizică excelentă. Alţii ar putea chiar să-şi rişte viaţa. Şi tocmai riscul enorm şi necunoscutul atrag cei mai excentrici şi curajoşi participanţi în acest raliu nebun.

Iar cei de la Chevrolet au luat o decizie neaşteptată şi neobişnuită pentru un producător de automobile bugetare, înscriind în cursă un micuţ Chevrolet Aveo! Da, da, nu vorbim de un Tahoe

sau un Trailblazer sau vreun pick-up american pur sânge, ci de un hatchback ultra-compact, care vrea să demonstreze că poate înfrunta ceea ce uneori depăşeşte puterile unor Land Cruiser-e, Defender-e sau Patrol-uri.

Sub capota exemplarului participant Aveo se află un motor standard, aspirat natural, de 1.2 litri, capabil să dezvolte o putere maximă de 86 CP. Totuşi, pentru a face faţă necunoscutului, maşina a primit câteva dotări speciale: un set de anvelope pentru offroad, o suspensie întărită, cu gardă la sol mărită, protecţie metalică inferioară pentru motor şi transmisie, o baterie mai puternică. Pe acoperişul maşinii au fost montate faruri suplimentare, iar în interior elemente suplimentare de iluminare, pentru o mai bună citire a hărţilor. De asemenea, echipa va lua la bord mai multe roţi de rezervă,

canistre de combustibil, un cric hidraulic şi un set avansat de prim ajutor medical.

Echipa celor de la Chevrolet nu-şi propune să ajungă prima la destinaţie, ci are un scop ceva mai nobil – să colecteze în traseul său fonduri pentru un proiect de caritate, destinat copiilor din zonele rurale ale Mongoliei. Astfel, echipa Aveo este formată din 3 oameni, însă aceştia nu au nici cea mai mică experienţă în participarea în raliuri, curse offroad şi nici măcar nu sunt prea iniţiaţi în substratul tehnic al unui automobil... Unul din ei, Guy

White, este un experimentat manager marketing, altul – Ed Kliphuis - este un investitor bancar, iar cel de-al treilea este – Arnout Schepers – este un cercetător în domeniul biologiei şi dezvoltării. Aceşti trei bărbaţi sunt însă prieteni de aproape 3 ani, întâlnindu-se în mai multe locaţii aventuriere de pe glob, pentru a urmări evenimente spectaculoase motorizate. Atunci când au aflat de Mongol Rally şi au înţeles cât de riscant şi aventuros poate fi, şi-au propus să participe neapărat, îmbinând aventura cu activităţile de binefacere. Deci, ideea demenţială de a participa în acest raliu, la bordul unui

Chevrolet Aveo, le aparţine lor, iar cei de la Chevrolet au acceptat provocarea şi i-au susţinut.

Noi abia aşteptăm să ia startul această aventură, care va dura aproximativ 34 zile! Redacţia noastră va reveni la acest subiect şi vă vom informa dacă au reuşit cei 3 prieteni de la bordul lui Aveo să ajungă la destinaţie, sau dacă au întâmpinat peripeţii greu de depăşit pe traseul lor!

Ilie Toma