Astăzi îşi deschide uşile pentru presă Salonul Auto de la Moscova, iar cu câteva ore înainte de debtul public mondial al noii generaţii Mazda6 la Moscova, japonezii au dezvăluit un set generos de imagini oficiale, dar şi informaţii detaliate despre noul model.

Astfel, aflăm că ampatamentul modelului a crescut de la 2,725 mm, cât măsura generaţia precedentă, la 2,830 mm. Creşterea se datorează noii arhitecturi, care a transpus puntea faţă mult mai aproape de partea frontală a maşinii. În rezultat pasagerii spate sunt cei care beneficiază de un spaţiu mult mai generos.

Şasiul noii generaţii
Mazda6 înglobează o suspensie
de tip McPherson pe puntea faţă şi una
multi-link pentru ceaspate, combinaţie care promite să asigure o ţinută rutieră excelentă, la un nivel foarte bun de confort. Sistemul de asistare a direcţiei este unul electric, cu electromotorul poziţionat chiar pe coloana de direcţie, fiind astfel capabil să ofere un feedback mai bun.

Noua Mazda6 urmează tradiţia
deschisă de SUV-ul CX-5, înglobând
pe larg tehnologia SKYACTIV în
constucţia structurii, a motoarelor şi
chiar a transmisiei. Astfel, sub capota
noii Mazda6 se vor regăsi noile
propulsoare SKYACTIV-D 2.0 litri
(diesel) şi SKYACTIV-G 2.0 litri
(benzină), prezente pe CX-5. Pe lângă
acestea, pe piaţa Rusiei sub capota
modelului îşi mai face loc şi un
propulsor SKYACTIVE-G de 2.5 litri de
192 CP. Dacă primele două motoare
pot fi cuplate fie la transmisii manuale
în 6 trepte, fie la cele automate, de
asemenea în 6 rapoarte, atunci
propulsorul de 2.5 litri va putea fi
combinat doar cu o cutie de viteze
automată. Pe piaţa Rusiei,
însă, nu va fi disponibil
motorul diesel.

Noua generaţie Mazda6 a fost confirmată deocamdată în două din cele trei caroserii tradiţionale modelului – sedan şi break, hatchback-ul nefiind încă anunţat. Fără îndoială, însă, designul noii generaţii Mazda6, rămas aproape intact de pe conceptul Takeri, va fi cel care va cuceri clienţii de la prima vedere.

Ilie Toma