o da! de cate ori am mers in state, mereu imi curgeau balele dupa "marshrutshili" astea... 520 Nm!!!! rotile celea sapa in asfalt rinduri de sadit cartofii!

Astfel de masini "traiesc" in lumea lor. Este una din reprezentantele industriei auto americane. Nu mi-as lua asa ceva vreodata si inainte de toate astfel de masini trebuie intelese, asta daca unii care zic ca se pricep la masini si au cultura auto le pot intelege. Altfel...

Toyota Sequoia va avea concurenti buni, dar nu cred ca Tahoe sau Suburban o vor intrece. Poate doar daca americanii vor dori sa arate ca sunt patrioti.

Din pacate se vand mai bine decat Sequoia - probabil ca sunt mai ieftine....

@GRED, serios ? Nu cumva aceste trasaturi necesita si ele niste rezultate, asociate cu niste calcule ?, nu se pot trage pareri si estimari asa doar din vedere .

Mie personal imi plac SUV-urile astea a lor, desi nici eu nu mi-as cumpara unul...

PS: Generatia precedenta imi place mai mult.

Am vazut Toyota Sequoia 5.7 G-Force V8 ...are un sunet al naibii de amețitor, ca și 5.7 HEMI-ul de pe RAM....aș vrea sa spun ca un Chevy Silverado sau Dodge RAM arata inca mai masiv decit Sequoia sau Tundra. (Ăsta e doar un detaliu de aspect)

@Eugen0, asa este. Nici mie nu-mi place Toyota .Dar decat un Mercedes low cost si stupid de scump cum e A class, as alege un Auris HSD cu aspiratii premium.

Robert_444: Decit Mercedes S-class , cu pachet electronic din Republica Moldova , cu mult mai bine o Toyota Auris D-CAT 2.2 - cu 177CP la 3600RPM și 400Nm de la 2000 la 2800RPM , precis ca rupe toate motoarele 3.0 benzina.

Luati-va Auris :) si acultati rotatiile pe minut... Eu prefer sa lupt sa ajung la un S Classe .. .asta serios Roberte :) Viata nu e atat de scurta ca sa conduc un Auris ... :)

Mai Robert, te-am laudat ca nu mai copii de dincolo si cand colo tu ce faci? Dezamagitor:).

Vorbim de Chevy, Toyota si Roberto cu Eugen0 tot la Mercedes face harrrr ... :) Lasati ma MB in pace ca un 2.2 de la MB are 500 NM si 204 CP bre Eugene Zero :)

Ok, ce ma fac baetii si fetitele?
ON Topic:
Recunosc, mie nu prea imi place asa masinute... si ca si voi cred ca nu o voi cumpara vreadata. Prefer alt stil...
OFF Topic:
@Eugen0, sincer nu vreau sa aiba loc ce a fost pe alt topic... si sper ca asa va fi (probabil va fi ultimul meu post aici)

Dar la ce ai scris mai sus arunca un ochi aici: (masinile sunt din acei ani, au aceasi masa, in afara de 530i...)
1) http://www.cars-data.com/en/toyota-auris-2.2-d-4d-d-cat-gt180-specs/47456
Empty mass: 1410 kg
Max power: 130 kW (177 hp)
Max power RPM: 3600 rpm
Max torque: 400 Nm
Max torque RPM: 2000 rpm
Acceleration 0-100 km/h: 8,1 s (acestei masini ii trebiue inca 2 s ca sa accelereze ca un bmw 330i (masa fiind ceva mai mult la BMW) si

2) http://www.cars-data.com/en/bmw-320d-specs/5887
Empty mass: 1405 kg
Max power: 130 kW (177 hp)
Max power RPM: 4000 rpm
Max torque: 350 Nm
Max torque RPM: 1750 rpm
Acceleration 0-100 km/h: 7,9 s (deci, chiar daca bmw are mai putin cu 50Nm accelereaza putin mai rapid)

3) http://www.cars-data.com/en/bmw-330i-specs/5810
Empty mass: 1455 kg
Max power: 200 kW (272 hp)
Max power RPM: 6700 rpm
Max torque: 320 Nm
Max torque RPM: 2750 rpm
Acceleration 0-100 km/h: 6,1 s (deci, uite de ce e bine mai intai sa te informezi si dupa aia sa tii cu tarie la ce cunosti)

4) http://www.cars-data.com/en/bmw-530i-specs/7346
Empty mass: 1505 kg
Max power: 200 kW (272 hp)
Max power RPM: 6700 rpm
Max torque: 320 Nm
Max torque RPM: 2750 rpm
Acceleration 0-100 km/h: 6,3 s (deci, ca sal depasesti el trebuie sa stationeze cateva s. diferenta 1.8 s (un sofer profesional stie ce inseamna 1.8 s diferenta sau chiar cateva sutimi din s)

5) http://www.cars-data.com/en/toyota-avensis-2.2-d-4d-luna-specs/47544
Empty mass: 1430 kg
Max power: 110 kW (150 hp)
Max power RPM: 3600 rpm
Max torque: 310 Nm
Max torque RPM: 2000 rpm
Acceleration 0-100 km/h: 9,3 s (Raspunsul! Daca poate face un 2.2 D un E60 3.0i si nu uita ca BMW cantareste cu caa. 100kg mai mult)

De ce am scris acest post? Pentru a scoate in evidenta (cu dovezi convingatoare) ca de multe ori te inseli...

PS: (Doar pentru mine... e mai important rpm si cp la o masina de cat Nm, chiar daca "toate" au locul lor, adica pentru un tractor/camion voi avera nevoie de mai putini rpm, cp si mai multi Nm)

O seara frumoasa!

Asa este Cyber :)
Sa pun si eu capacu :)
http://www.cars-data.com/en/mercedes-c-250-cdi-blueefficiency-avantgarde-specs/23113
Clasa C = 2143 Cm3
Empty mass: 1515 kg (cam greluta)
Max power: 150 kW (204 hp)
Max power RPM: 4200 rpm
Max torque: 500 Nm
Max torque RPM: 1600 rpm
Acceleration 0-100 km/h: 7,1 s

Succes!

CYBER:
Da, eu vad ca alea pe benzina accelereaza mai rapid, dar stii de ce bai ???
FIINDCA RAPOARTELE CUTIEI DE VITEZE LA BENZINA SUNT MAI SCUUUUUUUUUUUUURTE !!!

Ok. Peste citiva ani o sa demonstrez chestia asta...o sa pun 2 masini cu mase egale, cu aceleasi pneuri de acelasi tip.
Pe unu o sa am CP mai multi, iar pe altu o sa pun Nm mai multi, rapoartele cutiei si a raportului final VOR FI EGALE, ȘI O SA-ti iau nr de telefon ca sa te chem personal la test
SI AI SA VEZI CA MASINA CU NM MAI MULTI O SA LASE IN COLB PE AIA CU CP MAI MULTI, DECI ASTA E BATUT IN ȚINTE, EA NU ARE CUM SA FIE INVERS !!!

CYBER & GRED:
La Subaru meu , pe net demarajele devla 0-100 sunt TOATE PESTE 8 secunde, dar eu am masurat 7.4 secunde !

Respect mai Eugen0 p-u Subaru - eu la fel am un Forester. Nu e masina de curse dar nici nu mi-am luato mie daca sincer. O foloseste sotia.
Acuma cu colbu - o sa-i lasi primii 10-20 de metri dar nu stiu ce-o fi mai departe .... pana la 100 sau chiar pana la 160 km/h ...

Bai, voi nu vedeti ce scriu eu, pentru baba surda clopotele de 2 ori nu se bat, dar eu o sa le bat totusi:


6. La Acceleratia a doua masini, conteaza mult CUTIA DE VITEZE, iar daca benzin-urile accelereaza un pic mai repede DOAR din cauza rapoartelor mai scurte din cutie!!!
7. Acceleratia a doua masini aflate in comparatie depinde de natura anvelopei și de lățimea ei.
8. Acceleratia a doua masini aflate in comparatie depinde de coeficientul de aerodinamica.
9. Acceleratia a doua masini aflate in comparatie depinde de masa mașinilor.

GRED:
Toata dilema consta in CUTIA DE VITEZE!!! Daca e mai scurta pe benzinare, ea transmite MAI MULTI Nm pe roți , si d-aia ele accelereaza mai rapid.

Repet: Sa am aceleasi rapoarte pe benzina si diesel, atunci diesel-ul cistiga sa zicem 1/4 mile, dar deja acel pe benzina o sa cistige 1/2 mile , fiindca o sa dezvolte o viteza maxima mai mare

Dieselul o sa castige si in pante ! Chiar si 4 mile ...

Asta arata asa:
Benzina face 250Nm (exemplu) , prima treapta e 3.11 c iar diferențialul e 4.0 , atunci cuplul pe axul spate va fi 250 x 3.11 x 4.0 = 3110 Nm
Motorina face 350Nm (exemplu), prima treapta e 3.0 , iar diferentialu e 2.78 , atunci cuplul ce iese din diferential pr axul motor e 350 x 3 x 2.78 = 2919 Nm

2919 < 3110. => UNDERSTAND ???
Ca sa nu mai vb de masa/anvelope/ coeficient de aerodinamica

In curbe nu prea... Benzinarul e mai inchegat, mai usor si mai "ascultator"

1. Eu vorbeam de linie dreapta - adica de acceleratie NICIDECUM DE ALTCEVA!

Ce inseamna "mai inchegat" ?

Ma refeream la faptul ca e mai "echilibrat". Dieselul apasa mai mult pe puntea fata si centrul de greutate deja se cam "strica"

GRED: De acord!

Nu și daca e BOXER DIESEL

Subaru face motoare opozit ... si are si tractiune 4x4 implicit...

GRED: E 4x4 , da ea nu are chiar atita forță ca sa faca "wheel spin" , si oricum INTERNETU TURUIE cu valori mai mari de 8 sec, eu am obtinut 7.4 ....

cum ai masurat si timpul si viteza... ? e important

GRED, asculta-ma pe mine : Mercedes este Dumnezeu pe Pamantul asta. PUNCT. Si cu asta nu mai comentez, va las pe voi.

GRED: Cronometru + vitezometru ! Recunosc ca eroarea nu este £=0 ...

GRED: La tine masina de 1515kg asta e greluța ??????????

Sunt aparate speciale care folosesc GPS si dau o exactitate mare.

Robert asa crezi tu? Eu sunt obiectiv si nu evit sa spun ca MB are modele de rahat !!! Nu am observat la tine sa fii obiectiv tot timpul...

MB-urile cam toate sunt grelute

Ahh, mai GRED mai, dc vorbesti numai ce vrei tu.....Apropo, sa nu uit. Saptamana urmatoare s-ar putea sa plec cu un fost coleg de serviciu sa isi viziteze parintii, care stau in Hincesti, el are cetatenia in RO. Deci o sa parcurg un nr mare de KM cu ''japonezul '' meu, care chiar daca te zgaltaie putin, este mult mai confortabil decat un G-Klass.Si asta nu o spun ca sa ma laud. Va papa ceva pe drum, cam 2 plinuri ca are rezervorul considerabil, ca altfel depasea de 2. Acum sunt curios cum mai sunt drumurile din RM, fiindca nu am mai fst de 3,2 ani pe acolo. Insa cu toate astea le va face fata cu brio fara nici o ezitare.

PS: Sper ca acolo ''motociclistii '' sa fie mai rationali...........daca intelegi ce vreau sa zic :D

Ah, ai grija si fara primejdii la drum!!!
Depinde unde in Hancesti ca un drum spre Hancesti e reparat si cel de la vama spre Chisinau asa - tak sebe :)
Drumul va fi asa mediu dar oricum e obositor - fata de 2800 km parcursi anu asta in Iunie cand am plecat la odihna in ITA.

ROBERT:
In MD sunt drumuri reparate - 100% , exista drumuti reparate parțial si exista drumuri NEreparate.

As zice ca din 2009-2010 incoace situatia s-a imbunatatir, desi mai avem de reparat mult

Multumesc frumos baieti!

@GRED, dupa Mereseni mai in fata.