La Salonul Auto de la Geneva din 2013, a debutat unul dintre cele mai frumoase concepte din ultimii ani - Pininfarina Sergio (pe poză).

Magnificul concept a fost proiectat de renumitul atelier Pininfarina, pentru a comemora lucrările lui Sergio Pininfarina. Anume frumuseţea magnifică a atras clienţi dornici de a procura acest model, ceea ce i-a determinat pe cei de la Ferrari să producă 6 exemplare.

Dar vestea cea mai tristă nu este aceea, că toate cele 6 exemplare cu un preţ de 3 milioane de euro au fost deja vândute, dar felul în care a evoluat aspectul al versiunii de serie.

Prezentat odată cu magnificul
model Ferrari FXX K la evenimentul „Finali Mondiali” din Abu Dhabi,

noul Ferrari Sergio s-a adeverit a fi o dezamăgire. Modelul de serie a preluat doar ideile stilistice şi vopseaua bicoloră a caroseriei…

Calea de evoluţie a conceptului către modelul de serie, a fost restricţionată de diferiţi factori, inclusiv de normele de siguranţă. Din această cauză foarte multe idei au fost reinterpretate într-o manieră mai simplistă, iar cea mai

mare schimbare vine odată cu apariţia parbrizului pe versiunea de serie. Sau poate cei de la Ferrari au ales o cale

mai eficientă privitor costurile de producţie, „lipind” unele idei pe un Ferrari 458 simplu?

Astfel Ferrari Sergio a pierdut din rafinamentul conceptului, devenind chiar mai puţin interesant decât modelul, care a stat la baza sa – Ferrari 458 Spider, despre
care ne vorbeşte interiorul.

Dar de ce cei de la Ferrari au oferit clienţilor un model, care doar din depărtare se aseamănă cu conceptul? Italienii puteau să repete conceptul la

indigo, dacă luăm în calcul, că toate cele 6 exemplare vor fi depozitate de colecţionari şi rar vor fi scoase pe drumurile publice...

Ferrari Sergio este
propulsat de un V8 de
4.5 litri, preluat de pe
Ferrari Speciale Aperta, care
dezvoltă 605 CP şi 540 Nm,
oferind o acceleraţie de la
0 la 100 km/h de doar 3 secunde.

Valeriu Bahnaru