Sistemul cruise-control poate menţine viteza constantă, accelera în pante, decelera atunci când ajunge traficul lent, frâna până la oprirea totală, iar

mai recent, poate vira la un unghi
nu foarte mare. Cei de la Porsche lucrează la o nouă funcţie al sistemului cruise-control numit InnoDrive care va

dezvolta în curbe o acceleraţie laterală de până la 0.70 G! Este o forţă destul de mare, pe care puţini conducători o ating de unii singuri în condusul dinamic!

Pentru aceasta, sistemul InnoDrive, aflat la moment în perioada de testare, utilizează informaţiile privitor la gradul de urcare sau coborâre a pantei şi raza curbei, care sunt stocate în baza de date a sistemului de navigare. Având aceste informaţii la dispoziţie, sistemul ajustează viteza maximă optimală şi sigură de trecere a curbei,

dezvoltând 0.70 G în cel mai dinamic regim şi 0.50 G în regim eficient de croazieră! Astfel, conducătorul, fără a atinge pedalele, trebuie doar să ţintească bine volanul în curbă, iar sistemul va accelera automobilul, uneori foarte intens, pentru a nu

reduce viteza drastic, cum o fac de obicei conducătorii cu frânări bruşte înainte de curbă, iar apoi accelerări intense pentru a reveni la viteza iniţială, ceea ce sporeşte consumul de combustibil.

Principalele obiective al sistemului InnoDrive nu sunt doar senzaţiile dinamice caracteristice unui Porsche, dar preponderent evitarea frânărilor inutile, menţinerea vitezei cât mai mari în curbe, ceea ce până la urmă ar reduce consumul cu 10%, iar timpul sosirii la destinaţie cu 2%. Rapid şi eficient – filosofia pură a celor de la Porsche! Se pare că pe viitor sistemele autonome vor putea aduce şi un pic de sportivitate în lucrul pe care îl vor executa!

Valeriu Bahnaru