Mercedes-Benz, în sfârşit, a prezentat noul GLC, care vine să înlocuiască modelul GLK, oferind mai mult spaţiu, confort, motoare mai eficiente şi o
direcţie de design total diferită. La premiera de aseară, germanii sau axat pe capacităţile de off-road al noului model şi au expus un
exemplar curat şi altul plin de noroi!
Se pare că e primul şi ultimul noroi pe care îl vede noul Mercedes-Benz GLC în viiaţa sa, pentru că în 99% de cazuri acesta se va exploata pe asfaltul mediului urban.
Din caracterul brutal al predecesorului, GLK, nu a rămas practic nimic, formele angulare, inspirate din G-Class fiind înlocuite cu forme line şi voluptoase. Per general, noul GLC pare a fi un C-Class în caroserie brake un pic înălţat… Despre interior nici nu putem vorbi prea mult, acesta fiind preluat în totalitate de pe noul C-Class.
Faţă de GLK, noul GLC a adăugat în lungime 120 mm (4,656 mm), în lăţime 50 mm (1,890 mm), în înălţime 9 mm (1,639 mm), în timp ce ampatamentul s-a mărit cu 118 mm (2,873 mm). Volumul portbagajului a crescut de la 470/1,550 litri la 550/1,600 litri.
Spaţiul la interior a crescut şi el pe toate dimensiunile. Chiar dacă noul GLC a crescut în dimensiuni, el este cu 80 kg mai uşor decât GLK, datorită caroseriei executate din aluminiu şi oţeluri de înaltă rezistenţă care a aruncat 50 kg, transmisiei 9G-Tronic cu carcasă din magneziu care a redus greutatea cu 12 kg şi a altor mici reduceri în diferite regiuni, precum suspensia.
Noul Mercedes-Benz GLC va fi oferit în câteva versiuni care se vor distinge prin aspectul exterior şi orientarea mai mult pentru asfalt cu jante de până la 20 de inch sau pentru off-road cu jante nu mai mari de 18 inch. Opţional este oferită suspensia pneumatică AIR BODY CONTROL care cu ajutorul regimurilor programului DYNAMIC SELECT poate schimba garda la sol de la -15 mm în regimul Sport până la +60 mm în regimul Off-Road.
Noul Mercedes-Benz GLC nu este un crossover oarecare oferit şi cu tracţiune doar pe o punte motrică, ci un SUV cu tracţiune 4Matic permanentă pe toate versiunile care transmite cuplul în raport de 45/55% cu o predilecţie spre puntea spate. Transmisia cu 9 trepte 9G-Tronic, de asemenea, vine standard pe toate versiunile. La lansare noul GLC va fi
oferit în versiunile diesel GLC 220 d 4MATIC (170 CP şi 400 Nm) şi GLC 250 d 4MATIC (204 CP şi 500 Nm) care au un consum mediu de 5.0-5.5 l/100 km sau cu 19% mai mic decât pe versiunile similar ale lui GLK. Va fi disponibilă şi o versiune pe benzină GLC 250 4MATIC (211 CP şi 350 Nm)
şi una hibridă GLC 350 e 4MATIC care va oferi 211 CP de la benzinarul turbo de 2.0 litri şi 116 CP de la motorul electric şi un total de 560 Nm al întregului sistem. Hibridul va fi şi cel mai rapid din gamă cu o acceleraţie de la 0 la 100 km/h de doar 5.9 secunde în timp ce în regimul pur electric acesta va putea parcurge 35 km.
Pe noul Mercedes-Benz GLC nu vor lipsi nici tehnologiile avansate preluate de la C-Class, E-Class şi S-Class, care vor spori siguranţa activă şi pasivă. Mai târziu vor apărea şi versiunile GLC 450 AMG Sport şi Mercedes-AMG GLC 63.
