Săptămâna trecută americanii de la Dodge nu anunţau că pregătesc „noul” Durango, pentru lansarea de la Salonul Auto de la New York. Ei bine „nou” la americani are un înţeles ceva mai larg, astfel că „noul” Durango s-a dovedit a fi, de fapt, o versiune împrospătată simţitor a aceluiaşi model.
Cea mai sesizabilă modificare vine la posteriorul maşinii, unde şi-a făcut loc o nouă identitate vizuală, formată din
blocuri optice noi, asemănătoare modelului Dodge Dart. În cazul noului Durango, setul de blocuri optice spate e format din tocmai 192 LED-uri! Trebuie să recunoaştem, însă, că rezultatul e destul de plăcut.
MegaSUV-ul de 5.07 metri lungime a primit acum şi o grilă nouă frontală, dar şi bare de protecţie remodelate, care îi conferă modelului un aspect mult
mai sportiv. De asemenea, toate jantele din lista de opţiuni a modelului au acum design nou, iar mărimile sunt cuprinse între 18 şi 20 inch.
La interior modelul poate adăposti până la 8 ocupanţi, graţie celor 3 rânduri de scaune. Totuşi, Durango se declară a fi mai ales un model plăcut de condus, graţie suspensiei cu braţe dube de stabilizare pe puntea faţă şi a celei
multi-link de pe puntea spate, combinată cu o distribuţie de aproape 50 la 50 a greutăţii între axe. Mai mult ca atât, dat fiind că Durango este disponibil atât în versiuni cu tracţiune spate, cât şi cu tracţiune integrală,
cei mai înrăiţi fani ai condusului sportiv ar putea opta pentru o singură punte motrice, punând astfel la treabă megaSUV-ul în condiţii extreme.
Motoare există doar două la alegere – un V6 de 3.6 litri şi un V8 HEMI de 5.7 litri. Mai nou, însă, acestea sunt cuplate la noua transmisie automată cu 8 trepte a grupului Chrysler, care vine şi cu padele de schimbare a treptelor, poziţionate lângă volan.
Graţie acestei transmisii, consumul mastodontului Durango a scăzut cu 9%.
