La momentul apariţiei sale actuala generaţie BMW X5 F15 părea să aibă un aspect un pic extravagant cu care ne-am şi acomodat deja. Dacă tot vă lipseşte extravaganţa, atelierul german A.R.T. oferă un kit aerodinamic pentru

noul X5 numit xHawk5 care
e menit să întoarcă capete.

Doar un lucru este sigur, acest tip de „artă” nu va fi pe placul tuturor.

Cele mai mari schimbări se observă la partea frontală unde X5-ul a primit o nouă bară de protecţie formele pătrăţoase a căreia nu au nimic în comun cu liniile maşinii, iar cele şase (!) blocuri LED suplimentare sunt pur şi simplu inutile, iar într-o escapadă pe

teren accidentat acestea vor fi primele care vor cădea pradă denivelărilor şi noroiului riscând să fie deteriorate. Şi mai extravagant se privesc „nările” calandrului modificate ce au crescut aproape de două ori în dimensiune faţă de cele standard, prelungindu-se în jos şi spre centrul barei de protecţie.

Capota a fost şi ea modificată primind „branhii” pe ambele părţi în timp ce aripile au fost dotate cu elemente evazate care mai dispun şi de prize
de aer în faţă şi în spatele roţilor. Kitul continuă cu pragurile laterale, cu un spoiler caraghios de pe acoperiş şi

cu o bară de protecţie spate cu difuzor integrat - ultima fiind şi cel mai plăcut element al kitului adăpostind şi patru

ţevi de evacuare cu diametru de 100 mm. Tabloul este completat de jante de 22 sau de 23 de inch cele din urmă fiind forjate.

Pentru partea tehnică cei de la A.R.T. oferă arcuri sport care coboară garda la sol cu 25 mm pentru puntea faţă şi 15 mm pentru puntea spate şi module pentru sporirea puterii motorizărilor diesel.

Astfel, puterea versiunii xDrive25d creşte de la 218 CP (450 Nm) la 256 CP (518 Nm), pentru xDrive30d de la 258 CP (560 Nm) la 287 CP (640 Nm), pentru xDrive40d de la 313 CP (630 Nm) la 363 CP (724 Nm), iar pentru versiunea diesel de top M50d, puterea este ridicată de la 381 CP (740 Nm) la tocmai 438 CP (828 Nm)! Măcar ceva le iese bine celor de la A.R.T.!

Valeriu Bahnaru