După ce BMW X6 M a trecut pe la atelierul german G-Power, acelaşi tratament de tuning a fost aplicat şi modelului X5 M. Noul BMW X5 M dotat cu blocul de control G-POWER Bi-Tronik 5 V1 ridică puterea şi cuplul propulsorului V8 twin-turbo de 4.4 litri de la 575 CP şi 750 Nm la 650 CP şi 830 Nm.
Pentru şi mai multă performanţă este oferit blocul G-POWER Bi-Tronik 5 V2 care ridică puterea la 700 CP, iar cuplul maxim la 905 Nm!
Aceleaşi cifre se pot obţine şi cu resoftarea blocului de control standard al propulsorului prin intermediul complexului G-POWER Bi-Tronik 2
(V1/V2), în timp ce unităţile G-POWER Bi-Tronik 5 se ataşează la cel din urmă şi pot fi înlăturate în orice moment, pentru a readuce performanţele la nivelul standard.
Totuşi, pentru a obţine 700 CP, este nevoie de modificarea sistemului de evacuare, care include instalarea catalizatorului de curse cu 200 de
celule. Opţional, limitatorul vitezei poate fi mutat de la 250 la 330 km/h, însă versiunea de 700 CP poate depăşi cifra de 300 km/h, nu şi atinge
cei 330 km/h. Cu cât s-a micşorat timpul acceleraţiei de la 0 la 100 km/h nu se ştie, dar acesta trebuie să fie undeva sub 4 secunde.
La exterior schimbările sunt minime. BMW X5 M primeşte doar jantele forjate din aluminiu de 23 de inch, care vin cu cauciucuri extrem de late pe puntea spate - 315/25 ZR23!
