Odată cu facelift-ul SUV-ul Mercedes-Benz GL a primit şi o nouă denumire, GLS, Astfel, producătorul german ne spune că noul model este S-Class-ul SUV-urilor. Comparativ cu GL, noul GLS a primit un calandru mult mai impunător, o capotă nouă, noi

blocuri optice LED, noi bare de protecţie faţă/spate şi jante cu un design nou. Per general, exteriorul a fost rotunjit, pentru ai conferi modelului

un aspect mai elegant şi mai îndepărtat de brutalitatea predecesorului.

Pentru GLS este disponibil şi pachetul AMG Line care oferă bare de protecţie mai laconice cu prize de aer mai mari, aripi evazate şi jante în multe spiţe de 21 de inch.

Adevăratul Mercedes-AMG GLS 63 vine cu bare de protecţie mult mai agresive, cea din faţă fiind înzestrată cu renumita „lamă” inspirată din bolizii

de Formula 1, în timp ce cea din spate adăposteşte patru ţevi rectangulare al sistemului de evacuare. Jantele de 22 de inch sunt o noutate chiar şi pentru

cei de la AMG, având un design ce a lăsat sportivitatea la o parte în favoarea eleganţei, adăpostite sub aripile evazate.

Probabil la exterior noul GLS şi arată
ca un S-Class al SUV-urilor, la interior însă, nu prea multe elemente pot fi asociate cu S-Class. Nici măcar volanul nu este preluat de pe S-Class, ci de pe C-Class… În rest, totul este similar cu gama GLE, inclusiv aceeaşi

consolă centrală învechită moral, cu butoane care au fost utilizate 15 ani în urmă pe modelele Mercedes-Benz… În schimb, aici s-a adăpostit un display de 8 inch şi un ionizator al aerului, care va îmbunătăţi aerul pentru cei 7 ocupanţi de la bord.

Noul GLS a primit şi o mulţime de sisteme moderne de siguranţă, printre care COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, Crosswind Assist, ATTENTION ASSIST, PRE-SAFE, Brake Assist BAS şi pachetul opţional Driver Assistance Package care include DISTRONIC PLUS cu

asistarea direcţiei Steering Assist, Active Lane Keeping Assist, Speed Limit Assist, BAS PLUS cu Cross-Traffic Assist, Active Blind Spot Assist şi PRE-SAFE Brake cu detectarea pietonilor. Mai mult decât atât, este disponibil sistemul Night Vision care vine împreună cu blocurile optice adaptive LED Intelligent Light System, dar şi sistemul ştergătoarelor adaptive şi încălzite MAGIC VISION CONTROL.

Gama de motoare care se conformează acum normelor ecologice Euro 6 a devenit mai eficientă, fiind echipată cu noua transmisie automată în 9 trepte, 9G-Tronic cu excepţia modelului GLS 63 care vine în combinaţie cu cutia automata în 7 trepte. Modelul de bază

GLS 350 d 4MATIC este echipat cu propulsorul diesel V6 de 3.0 litri care dezvoltă 258 CP şi 620 Nm. Sunt şi două versiuni pe benzină GLS 400 4MATIC dotată cu un V6 Biturbo de 3.0 litri (333 CP şi 480 Nm) şi GLS 500 4MATIC echipată cu un V8 Biturbo de 4.7 litri (455 CP şi 700 Nm).

Noul GLS a primit şi pachetul opţional Off-Road Engineering Package, care oferă regimul OFF-ROAD+, demultiplicator de cuplu, diferenţial central blocabil şi setarea maximă pentru suspensia pneumatică AIRMATIC care sporeşte garda la sol până la 306 mm cu capacitatea de trecere a unui vad cu o adâncime de 600 mm.

La rândul său, Mercedes-AMG GLS 63 este echipat cu V8-ul Biturbo de 5.5 litri care dezvoltă 585 CP şi 760 Nm.

Vânzările noilor Mercedes-Benz GLS şi Mercedes-AMG GLS 63 vor demara în 2016.

Preţurile pentru noul GLS în Germania vor începe de la 62,850 euro pentru GLS 350 d 4MATIC, vor continua cu 64,425 euro pentru GLS 400 4MATIC şi

81,600 euro pentru GLS 500 4MATIC
şi vor ajunge la 113,500 euro pentru Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC.

Valeriu Bahnaru