Odată cu facelift-ul aplicat recent lui BMW Seria 7, nu se puteau lăsa aşteptate prea mult nici versiunile plug-in hibride ale navei amiral bavareze. Doar că acum aceste
versiuni au făcut uz de noul sistem de propulsie plug-in hibridă, anunţat ceva timp în urmă şi pentru noul BMW X5.
Aşadar, Seria 7 facelift va avea câteva versiuni hibride cu indicele 745e, care se vor deosebit prin ampatament şi tip de tracţiune – spate sau integrală. Acestea vor fi trei la număr – 745e, 745Le şi 745Le xDrive şi toate vor
avea aceeaşi putere totală a sistemului de propulsie hibridă: 394 CP în regim Sport.
Noul sistem e compus dintr-un motor turboaspirat pe benzină, de 3.0 litri, cu 6 cilindri în linie, care dezvoltă 286 CP,
combinat cu un electromotor de 113 CP şi 265 Nm. Deşi în regim normal cele două unităţi nu vor funcţiona la capacitate combinată maximă, în regim Sport sau kick down sistemul va livra 394 CP şi 600 Nm. Aceşti parametri vor fi suficienţi să accelereze limuzina
745e de la 0 la 100 km/h în numai 5.2 secunde, iar sora ei cu ampatament mărit, 745Le – în 5.3 secunde. În fine, ipostaza cu ampatament mărit şi
tracţiune integrală – 745Le xDrive – va prinde prima sută cel mai rapid, în numai 5.1 secunde. Toate cele 3 versiuni vor avea viteza maximă limitată la 250 km/h.
Dar, deoarece vorbim de motorizări plug-in hybrid până la urmă, ne
interesează ce autonomie pur electrică pot asigura acestea. Ei bine, aflaţi că noua Serie 7 plug-in hybrid e dotată cu o baterie litiu ion de 12.0 kWh şi, în funcţie de versiuni, promite o autonomie cuprinsă între 50 şi 58 km. Consumul de electricitate în regim pur
electric ar trebui să fie de 15.1-15.6 kWh pentru 745e şi ceva mai mare pentru celelalte două versiuni, iar pentru prima sută de kilometri versiunea 745e ar trebui să consume între 2.1 şi 2.3 litri de petrol.
Electromotorul e în continuare integrat în construcţia cutiei de viteze automate cu 8 trepte, în timp ce bateria e amplasată sub bancheta spate, ceea ce permite asigurarea unui volum de 420 litri al portbagajului.
