Volvo isi mentine traditia de a lansa versiuni cu un design mai agresiv pentru cele mai populare modele din gama sa, si aduce acum versiunile R-Design pentru recent-lansatele Volvo S60 si Volvo V60.

Totusi, Volvo nu s-a limitat doat la agresivitati estetice, ci a recurs si la cateva recalibrari de sasiu. In primul rand, directia a capatat reactii mai rapizi, iar reactiile amortizoarelor sunt comparabile cu modul Sport de rulare in cazul suspensiilor adaptive ale acelorasi modele. Dupa cum declara cei de la Volvo, intentia a fost de a crea senzatia unui condus in conexiune perfecta cu cel de la volan, soferul avand impresia unui automobil realizat dintr-o singura bucata.

Asa cum o fac de mult timp cei care isi doresc sa fortifice rezistenta torsionala a unei masini, Volvo a echipat editiile S60 R-Design si V60 R-Design cu bare dure, care unesc sub capota holurile amorizoarelor. Arcurile suspensiilor au suferit si ele modificari, fiind scurtate cu 15 mm, ceea ce ar trebuie sa-i redea masinii un comportament mult mai “fixat” de carosabil.

Cat priveste motoarele care isi pot face loc sub capota, lista acestora a ramas nemodificata in raport cu modelele obisnuite. Se poate opta intre 5 motorizari pe benzina, cu capacitati cilindrice cuprinse intre 1.6 litri si 3.0 litri si puteri intre 150 CP si 304 CP, si 3 motorizari diesel, cu capacitati de la 1.6 litri la 2.4 litri si puteri cuprinse intre 115 CP si 204 CP.