De la primele schiţe ale lui McLaren
MP4-12C, britanicii aveau o obsesie
pentru a-i devansa pe cei de la Ferrari
cu noua lor creaţie. Acum, că a apărut
şi versiunea decapotabilă MP4-12C
Spider, se pare că cei de la McLaren
chiar au reuşit să bată concurentul
de la Ferrari... Până la un nou
model italian, probabil. Dar haideţi
să vedem ce se ascunde după
numele noului MP4-12C Spider.

Ce ar putea fi mai bun decât un supercar decapotabil? Vântul mângăie creştetul celui de la volan, iar motorul se face auzit mai bine ca oriunde! În segmentul roadsterelor cu motoare poziţionate central domină demult Lamborghini Gallardo Spyder şi Ferrari 458 Spider, iar acum acestui tandem i

se alătură şi noul McLaren MP4-12C Spider.

Conceptul plafonului rigid decapotabil îl aproprie pe McLaren de modelul celor de la Ferrari, care vine cu un mecanism similar. Ca şi supercar-ul italian, modelul britanic are două

„cocoaşe” în spatele pasagerilor, care
îndeplinesc rolul de protecţie a celor
doi ocupanţi de la bord în cazul
răsturnării. Însă, dacă la italieni
plafonul rigid e constituit din două
piese asimetrice, una mai mare şi alta
mult mai mică, atunci britanicul are
un acoperiş format din

două jumătăţi metalice. Plafonul lui McLaren poate fi închis şi deschis din mişcare în doar 17 secunde, la viteze de până la 30 km/h. În cazul în care şoferul alege să circule sub cerul liber,

în partea din spate a habitaclului se ridică un mic geam, care are rol de deflector, pentru a diminua curenţii de aer ce pătrund în interior. Atât cu plafonul închis, cât şi în formă

decapotată, MP4-12C Spider arată extrem de dinamic.

Spre deosebire de italieni, însă, britanicii de la McLaren au reuşit să

monteze un geam pe capacul motorului, prin care se poate zări motorul V8 de 3.8 litri, care dezvoltă 625 CP la 7,500 rpm şi 600 Nm între 3,000 şi 7,000 rpm.

Motorul este cuplat la o transmisie
automată secvenţială SSG cu 7
rapoarte şi dublu
ambreiaj,

manevrată cu ajutorul padelelor speciale de lângă volan. Datorită rigidităţii excepţionale a structurii monococ a coupe-ului, varianta decapotabilă nu a avut nevoie de elemente suplimentare de rigidizare, iar în rezultat, MP4-12C Spider este cu doar 40 kg mai greu decât versiunea coupe, surplus rezultat din cauza mecanismului plafonului.

Având o greutate extrem de modestă
şi un motor mai puternic, actualizat de
curând, noul McLaren MP4-12C Spider
poate accelera de la 0 la 100 km/h în
doar 3.1 secunde, timp identic
cu cel al coupe-ului.

Acceleraţia de la 0 la 200 km/h
durează doar 9.0 secunde, iar viteza
maximă ajunge la 329 km/h. Astfel,
cu aceşti parametri, misiunea a
fost îndeplinită: concurentul

principal, Ferrari 458 Spider, a fost detronat!

Noul model McLaren va ajunge la primii clienţi către sfârşitul acestui an,

iar preţul său va porni de la aproximativ 228,000 Euro.

Valeriu Bahnaru