BMW dezvăluie primele informaţii despre versiunea cu propulsie hibridă a noii Serii 3. Sistemul hibrid al noului model impresionează cu o putere cumulată de 340 CP!
Şi asta graţie unui motor cu 6 cilindri în linie TwinPower Turbo, de 3.0 litri şi 306 CP, care a fost montat sub capota noului ActiveHybrid 3 în calitate de unitate de propulsie tradiţională.
Este, de fapt, acelaşi propulsor de pe versiunea 335i! Iar motorul electric mai dezvoltă alţi 55 CP, fiind alimentat cu
energie stocată în baterii lithium-ion, montate sub podeaua portbagajului. Motorul electric este montat în imediata apropiere a transmisiei automate, în locul convertorului obişnuit de cuplu, fapt care face posibilă transmisiterea puterii cumulate a sistemului de propulsie către puntea spate.
Şi dacă motorul
electric ia rolul de
generator la rularea pe
inerţie sau la frânare, atunci la
accelerare acesta are rolul de a
asigura un surplus simţitor de putere,
eficientizând astfel consumul maşinii. La viteze constate de croazieră, care nu depăşesc valoarea de 160 km/h, motorul pe benzină poate fi deconectat
automat pentru a eficientiza şi mai mult consumul, iar maşina va continua să fie propulsată de electromotor. Până la viteze de 75 km/h automobilul poate fi deasemenea propulsat pur-electric, inclusiv în regimul de accelerare, însă asta doar pe o distanţă de maxim 3-4 km, lucru firesc pentru un hibrid.
Totuşi, acceerarea cu adevărat impresionantă se realizează atunci când pun umărul ambele motoare. În acest caz, BMW ActiveHybrid 3 poate accelera de la 0 la 100 km/h în doar 5.3 secunde! Viteza maximă este limitată la 250 km/h.
Şi dacă tot vorbim despre un model hibrid, trebuie să menţionăm şi eficienţa acestuia. Noul BMW ActiveHybrid 3 va avea un consum urban de 5.3 litri/100 km, unul extra-urban de 6.4 litri la 100 km şi unul mixt de 5.9 litri/100 km, iar nivelul emisiilor CO2 în regim mixt se va situa la 139 g/km.
Noul model va fi asamblat la principala locaţie de asamblare a noii generaţii BMW Seria 3 – uzina din Munchen.
Preţul lui BMW Seria 3 ActiveHybrid va porni de la 52,300 Euro în Germania.
Piataauto.md: Cine e matematiceanul la voi in redactie? 306CP vin de la motorul cu 6 cilindri în linie TwinPower Turbo, iar motorul electric mai dezvoltă alţi 55 CP, corect? In total ne da 361CP, nu 340 cum ati mentionat... 21 de cai au pierit deja sau ei sunt in rezerva si i-ati dus pe imas la pascut in timp ce ceilalti isi fac meseria? xD xD
De ce in regimul extraurban consuma mai mult ka in cel urban?
Dar in cazul kind bateriile se uzeaza, masina poate circula fara probleme numai pe propulsorul pe benzina? Daca e asa, evident ca si consumul va creste. De aici rezulta ca nu mai e rentabil sa procuri un automobil hybrid si sa dai mai scump pe el, deoarece cu asa bani iti ei Seria 5. Dupa cite am auzit bateriile nu au o durata lunga de viata si inlokuirea acestora e costisitoare si costa nu putin.
0
0
Redacţia PiataAuto.md
Chişinău
la 9 Iulie 2012 - 16:11
Către VB_1One:
Totul e corect, doar ca unele sisteme hibride nu cumulează puterea prin simplă adunare matematică, împreuna generează maxim 340 CP, fiecare separat - 306 CP şi 55 CP. Vizavi de consum, din nou, deoarece sistemul e prevăzut să aducă suport maxim mai ales la acceleraţii, economia în mediul urban e mult mai mare faţă de extra-urban, de aici şi cifrele.
0
1
VB_1One
Floreşti, Moldova
la 10 Iulie 2012 - 00:53
Am inteles... mersi mult draga radactie. Dar benzinarul poate lucra daca cel hibrid nu e in stare?
0
0
GIGI
Chişinău
la 10 Iulie 2012 - 01:43
totul e bine, da pretul te da jos... sa am banii, mai bine as cumpara un lexus ls 600h, de vrio 2-3 ani, decit un seria 3 nou.
0
0
VB_1One
Floreşti, Moldova
la 10 Iulie 2012 - 16:19
GIGI: Cam as fi intr-un fel deacord cu tine, dar sa am banii nici intr-un caz nu mi-as lua vaianta hibrid...
