Festivalul Vitezei din acest an a adunat unele din cele mai „fierbinţi” maşini din lume, printre care şi unul dintre cele
mia fierbinţi hatchback-uri - Ford Focus ST, care a venit la Goodwood cu o design împrospătat şi o surpriză sub capotă.
Chiar dacă poate părea că modificările sunt minore, aproape toată „faţa”, cu excepţia aripilor frontale a fost expusă „operaţiei plastice”. În rezultat, Ford Focus ST a primit blocuri optice mai înguste, preluate de pe Focus facelift, capotă cu nervuri proeminente, grila radiatorului simplificată şi bara de
protecţie redesenată cu faruri anti ceaţă dreptunghiulare. Spatele se distinge şi el prin blocuri optice mai înguste şi mai elegante şi o bară de protecţie cu inserţie imensă de
culoare neagră şi reflectoare mai mari. Exteriorul este completat de jantele noi de 19 inch şi nuanţa nouă de gri, numită „Stealth”, care se combină perfect cu jantele de culoare neagră şi oglinzile negre.
Interiorul, de asemenea, a suferit schimbări majore, care, de altfel, sunt identice cu schimbările de pe Focus facelift, în timp ce volanul rotund cu 4 spiţe a fost înlocuit pe unul teşit cu trei spiţe. La fel ca şi înainte, interiorul lui Focus ST se distinge prin scaunele sport Recaro şi pedalele, acoperite cu metal inoxidabil.
Dar vestea cea mai importantă pentru Focus ST facelift, este adăugarea versiunii diesel! Da, da, pe lângă motorizarea pe benzină (2.0 litri turbo 250 CP şi 365 Nm), care a devenit cu 6% mai eficientă datorită sistemului
start/stop, Focus ST va fi disponibil şi cu un propulsor diesel de 2.0 litri, care dezvoltă 185 CP la 3.500 RPM şi 400 Nm între 2.000 şi 2.750 RPM. Versiunea diesel va fi cu 1.6 secunde (8.1 secunde) mai lentă ca cea pe benzină (6.5 secunde) în accelerarea
de la 0 la 100 km/h, iar viteza maximă va constitui 248 km/h. Ambele motorizări sunt cuplate la transmisii manuale în 6 rapoarte, care se disting prin etajarea treptelor, adaptată fiecărui propulsor în parte.
