Unul dintre cele mai rare exemplare create vreodată de către divizia BMW M GmbH, este BMW M5 Touring în caroseria E34. Lansat în martie 1992, break-ul dinamic BMW M5 E34 Touring a fost produs în doar 891 de exemplare până în august 1995!

Mai mult decât atât, acesta a fost primul break creat de către divizia „M”, dar şi ultimul automobil „M” asamblat

manual de către specialiştii diviziei „M”! Caroseriile se făceau la uzina germană din Dingolfing, ca mai apoi să fie trimise specialiştilor diviziei „M” la fabrica din Garching, unde se instala şasiul, motorul şi interiorul, toate lucrările fiind executate manual.

Toate exemplarele BMW M5 E34 Touring erau echipate cu unitatea aspirată natural în 6 cilindri în linie de 3.8 litri S38B38, care dezvolta 340 CP şi 400 Nm, ceea ce era suficient

pentru o acceleraţie de la 0 la 100 km/h de doar 5.9 secunde şi o viteză maximă de 250 km/h (limitată electronic)! Acest propulsor a fost şi

ultimul propulsor „M”, care avea tangenţe cu legendara unitate regăsită pe primul „M-Car”, super-car-ul BMW M1.

Toate exemplarele BMW M5 E34 Touring au fost cu volanul amplasat doar pe stânga, iar din mai 1994, atunci când gama BMW Seria 5 E34 a suferit un facelift, au fost produse doar 209 exemplare, toate cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Din acea „partită” de doar 209 exemplare şi face parte eroul articolului nostru! Acest BMW M5 E34 Touring extrem de rar produs în iunie

1995, este scos la vânzare în Olanda, de către cei de la Premium Classics. Este într-o stare imaculată atât la exterior, cât şi la interior, având doar

84,000 de kilometri la bord! Exteriorul este tipic pentru un BMW M5, fiind vopsit în culoarea neagră, iar partea de jos, accentuată de un gri întunecat.

Doar priviţi la interior cât de proaspăt arată acesta, cât de bine s-a păstrat pielea! Incredibil! Probabil mai persistă

şi miros de maşină nouă. Exemplarul vine cu toate documentele, broşurele şi cărticica de service.

Preţul însă, nu este anunţat. Cât ar merita acest exemplar?

Valeriu Bahnaru