La Salonul Auto de la Geneva ce s-a desfasurat la inceputul lui Martie 2010, Alfa Romeo a prezentat in premiera mondiala noua Giulietta. In anul cand marca Alfa Romeo celebreaza 100 ani de existenta, numele Giulietta, vine sa ne aminteasca de legendarul model cu acelasi nume din anii ’50. Vanzarile noului Alfa Romeo Giulietta incep in Mai 2010.
Desenata in studioul de design “Alfa Romeo Style Centre”, noua Giulietta, a adoptat liniile caracteristice marcii italiene. Prin rezultat, Giulietta este dominata de o frumusete rar intalnita in segmentul sau, fapt care va inclina cu mult balanta in favoarea sa. Privirea blocurilor optice fata cu tehnologie LED si formele musculoase ale exteriorului cu linia acoperisului similara celei de pe 8C Competizione isi fac efectul la cel mai inalt nivel.
La baza noii Giulietta se afla platforma Compact, aceasta este caracterizata de o manevrabilitate unica si confort neobisnuit. Aici contribuie si selectorul “Alfa DNA” cel care permite conducatorului sa selecteze unul din cele trei regimuri optime de rulare – Dynamic, Normal si All Weather. Aceste regimuri modifica setarile propulsorului, cutiei de viteze, manevrabilitatii, cat si a diferentialului electronic Q2.
La inceput, Alfa Romeo Giulietta va fi insotita de o gama de propulsoare formata din patru unitati turbo aspirate care se supun normelor europene de poluare Euro 5. Propulsorul pe benzina 1.4TB ce produce 120 CP la 5.000 rpm si un cuplu maxim de 206 Nm la 1.750 rpm, multumita eficientei de care da dovada, va fi alegerea perfecta pentru cei care circula mult in zonele aglomerate din orase, acolo unde, un cuvant greu de spus il va avea sistemul Start&Stop. In mediu, propulsorul 1.4TB consuma 6.4 l/100km, iar emisiile de CO2 nu trec de 149 g/km. Pana la 100 km/h, Giulietta 1.4TB accelereaza in 9.5 secunde, in timp ce viteza maxima este de 195 km/h.
Ceva mai dinamica este versiunea 1.4TB Multiair ce dezvolta 170 CP si 250 Nm. Dotat la randul sau cu sistemul Start&Stop, puternicul propulsor pe benzina da dovada de un indice de consum extraordinar – 4.6 l/100km in regim extra-urban, in timp ce emisiile de CO2 se afla la nivelul de 134 g/km! Chiar si asa, performantele dinamice nu sunt influetate absolut deloc. Prima suta este atinsa in 7.8 secunde, iar viteza maxima este de 218 km/h.
Cea mai eficienta dintre unitatile diesel, o reprezinta versiunea 1.6 JTDM, cea care produce 105 CP la 1.500 rpm si un cuplu maxim de 320 Nm. Acest propulsor, se multumeste cu doar 4.4 litri de motorina la 100 km (3.7 l/100km in regim extra-urban), in timp ce emisiile de CO2 sunt de 114 g/km. Acceleratia pana la 100 km/h dureaza 11.3 secunde, iar viteza maxima este de 185 km/h.
A doua unitate diesel, este oferita pe versiunea 2.0 JTDM. Aceasta genereaza 170 CP si un cuplu maxim de 350 Nm, indici suficienti pentru ca Giulietta sa accelereze in 7.9 secunde pana la 100 km/h, si sa atinga o viteza maxima de 218 km/h. Consumul de combustibil este de doar 4.1 l/100km, iar emisiile de CO2 nu trec de 124 g/km. Versiunea 2.0 JTDM poate fi cuplata si la cutia automata inovativa cu 6 rapoarte Alfa TCT cu dublu ambreiaj.
Pentru cei care isi doresc si mai multa putere, este oferita versiunea cu patru cilindri 1750 TBi. Aceasta este cea mai puternica din gama propulsoarelor, puterea dezvoltata fiind echivalenta cu cea generata de unele propulsoare de 3.0 litri, in timp ce consumul ramane a fi scazut, doar 7.6 l/100km. Acest propulsor pune la dispozitia conducatorului 235 CP si un cuplu maxim de 340 Nm disponibil de la 1.900 rpm. Insa performantele dinamice sunt si mai surprinzatoare, de la zero la 100 km/h versiunea 1750 TBi accelereaza in 6.8 secunde, in timp ce viteza maxima este de 242 km/h!
Pentru Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi va fi oferita si o versiune speciala “Quadrifoglio Verde”. Versiunea Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde va dispune de o suspensie si mai rigida, garada la sol micsorata cu 15 mm fata si 10 mm spate, jante de 17 sau 18 inch, sistem de franare performant cu etriere de culoare rosie, interior sport tapitat cu piele perforata, s.a.
