Atelierul german de tuning CCG Automotive, cunoscut pentru un tuning destul de superficial al maşinilor, a decis, de această dată, să recurgă la un tratament serios al unui muscle-car american – Dodge Challenger SRT-8.
De obicei, primul element de tuning la cei de la CCG Automotive este lipirea caroseriei cu peliculă specială. Şi Challenger-ul a trecut prin această primă etapă, obţinând o nuanţă verde aprins a caroseriei, intersectată de două linii paralele.. Apoi, au urmat uşile, pe care germanii le-au transformat în portiere de tip ghilotină.
Jantele vechi au fost scoase, iar în locul lor au fost montate jante negre de 22 de inch, care nu ar fi încăput în arcurile aripilor dacă tunerii nu le-ar fi lărgit.
Nemţii au pus mâinile şi la motorul muscle-car-ului american. Sub capota unui Challenger SRT-8 standard este montat un motor V8 HEMI de 6.1 litri şi 425 CP. Mâna nemţească a mărit, însă, cilindreea motorului până la 7.0
litri, iar puterea maximă a fost ridicată
la valoarea de 600 CP, în timp ce cup-
lul maxim a crescut până la 638 Nm!
Cu această putere la activ, tunerii
germani au întâmpinat alte
probleme tipice muscle-car-
urilor americane, care intră în
contradicţie cu filosofia
germană despre
maşini: manevrabilitatea
deficitară la abordarea
virajelor în viteză şi
consumul nebun de
mare. Prima problemă a
fost soluţionată prin instalarea
unor coil-over-e reglabile KW
la suspensie. Asftel,
Challenger-ul
tunat se
poate
simţi în siguranţă la viteza maximă de 300 km/h pe care o poate atinge!
Cea de-a doua problemă şi-a găsit o soluţie radicală, atelierul de tuning montând un sistem de alimentare cu gaz petrolier lichefiat (GPL) a motorului V8, însoţit de un rezervor de gaz de 120 litri... Ce să-i faci, dacă preţurile la petrol sunt prea mari...
În fine, curajoşii de la CCG Automotive şi-au lăsat amprenta şi în interiorul maşinii, pe care l-au burduşit cu Alcantara şi piele de o calitate cam dubioasă, dar totuşi cusută cu aţă contrastantă. Uh, pielea e chiar suspect de crăpăcioasă, maşina asta semănând mai mult a avea vreo 200,000 km la bord...
Tabloul frumuseţelor este încheiat de o maimuţă neînţeleasă montată pe planşa de bord, în colţul stâng şi o pereche de cuburi pufoase, ca-n anii ’70, montate pe oglinda retrovizoare interioare? Stop! CCG Automotive e sigur o companie germană? Hmm...
Imi place acesta maisna dar cam toate is cu cutia automata,nu iubesc asa ceva.
0
3
Mihail
Chişinău
la 12 Aprilie 2012 - 18:34
GHITON nu stii tu cei bun.... ii tare bun aparatu ...imi palce si salonu.... prosta nam mai inteles si cu datele de la gaz?
ceati precizat mai sus 7.0 si 600 CP ii la benzina? si prosta ca la pus si la GPL sau cu GPL scoate asa putere? ...
0
0
G e o
Floreşti, Moldova
la 12 Aprilie 2012 - 19:08
Mihai,desigur ca imi place maisna,nici vorba sa fie,numai ca cutia autoata nu imi place....da sa imi ceie una ma plimb si cu automat.
0
0
kamy
Chişinău
la 12 Aprilie 2012 - 23:35
GHITON face sa conduci cu cutie automata masinile cu motoru mare...simti placere.. simti cum te lasa pur si simplu in scaune .cind accelerezi...dar pt motoarele mici din contra manuala are intietate...Cind face o cotitura si intorci volanul putin si apesi gazu putin mai tare si partea din spate ii perzi controlul ..aia senzatie..:) si in general toate masinili americare is cutie automata si motor pe masura;)
0
2
VB_1One
Floreşti, Moldova
la 13 Aprilie 2012 - 18:12
FORMIDABIL.... Alcantra se uita minunat in concordanta cu atele rosii aprinse.
GHITON: cu automat la americosi prinzi caif, ATVE4AIU!!! Pur si simplu nu ai condus un "haram mare" sub muzica lui Snoop Dogg cu 30-40km/h in compania unei papushe... Vashe cruta...!!! Si cum a mentionat Kamy, kind ii apesi shiorshika in podea si se activeza Kickdown ii o senzatie ce nu poate fi redata in cuvinte. Uite pe link si atrage atentia la 0:23 - 0:31 si vei intelege.
0
1
VB_1One
Floreşti, Moldova
la 13 Aprilie 2012 - 20:12
http://www.youtube.com/watch?v=ILSuyTkRM74
0
0
Goofy
Căuşeni, Moldova
la 21 Aprilie 2012 - 09:52
Masinica e super tare....Eu am doar 14 ani si merg la masina......Mie tot nu chiar tare imi place cutia auto.....Cind mergi cu mecanica simti mai bine masina.....
0
0
Eugen0
Cluj-Napoca, România
la 29 Martie 2013 - 20:08
Da ei au si versiunea manuala pentru Challenger SRT8 TREMEC TR-6060 (6 trepte)
