În lumea tuning-ului nimic nu este imposibil atât timp cât sunt bani şi dorinţă. Atelierul german Manhart Performance oferă câteva nivele de creştere a performanţelor SUV-ului bavarez BMW X5 M care vor satisface cerinţele proprietarilor cu orice tip de „buzunar”.
Astfel, propulsorul V8 twin-turbo de 4.4 litri al modelului BMW X5 M care oferă de la uzină 575 CP şi 750 Nm poate primi diferite tratamente care îi vor ridica puterea la 656 CP (861 Nm), 700 CP (900 Nm), 750 CP (930 Nm) sau la tocmai 800 CP (1,001 Nm)! Dacă prima treaptă este obţinută datorită unităţii de control Manhart
MHtronik Stage 1 care se conectează cu motorul şi poate fi demontată pentru a reveni la performanţele din uzină, atunci celelalte trepte necesită resoftarea unităţii de control al propulsorului, în timp ce ultima treaptă, cea de 800 CP, implică schimbarea sistemului de evacuare şi modificarea turbocompresoarelor.
Cei de la Manhart Performance au oferit mai multe informaţii despre modelul care se află în parcul companiei, acesta fiind Manhart MHX5 700. Da, exact, sub capotă se zbat 700 CP la 6,500 rpm şi 900 Nm la 5,700 rpm! Înlăturarea limitatorului de viteză a făcut posibilă atingerea vitezei maxime de 315 km/h! Costul acestui upgrade începe de la 3.568 euro, în timp ce treapta de 800 CP va trebui urcată doar cu 14,999 euro puşi la bătaie!
Acest Manhart MHX5 700 se mai deosebeşte prin jante BBS SV de 22 de inch „încălţate” în cauciucuri Vredestein Ultrac Vorti cu dimensiunea 295/30ZR22 pe puntea faţă şi 335/25ZR22 pe puntea spate (4,284 euro per set), o acoperire cu folie gri mată (3,500 euro), suspensie sport H&R ce coboară garda la sol cu 35 mm (1,188 euro) şi un display informaţional de la AWRON instalat în locul unei prize de aer de pe consola centrală (799 euro). Doritorii mai pot comanda un kit realizat din fibră de carbon care include şi o capotă cu prize de aer şi sistem de frânare de performanţă unde cel mai scump poate „usca” buzunarul cu aproape 10,000 de euro!
