Dacă filtru de particule (DPF) pentru propulsoarele diesel este deja ceva obişnuit, atunci un filtru similar pentru propulsoarele pe benzină este o noutate. După o serie de teste, s-a depistat că nu doar propulsoarele diesel emit în atmosferă particulele fine, care cauzează decesul milioanelor de oameni în fiecare an, dar şi propulsoarele pe benzină cu injecţie directă! Cele din urmă emit în atmosferă un nivel îngrijorător de particule fine, care este de 10 ori mai mare decât cel pe care îl emit propulsoarele pe benzină cu injecţie de tip vechi multi-point!

În 2017 Uniunea Europeană va introduce testele consumului şi emisiilor în lumea reală, care vor suplimenta testele din laborator, iar cu această ocazie impune producătorii auto să implementeze filtre de particule şi pe motoarele pe benzină!

Astfel, începând cu septembrie 2017, toate modelele absolut noi vor trebui să fie dotate cu filtre de particule şi pentru motoarele pe benzină, iar din septembrie 2018 deja toate automobilele noi de pe piaţă vor trebui să fie echipate cu un asemenea filtru. Aceste reguli stricte vin ceva mai

devreme, decât planificau producătorii auto, care au cerut amânarea intrării în vigoare a acestor reguli până în anul 2019. Conform europenilor însă, tehnologia filtrelor de particule pentru motoarele diesel deja există, iar aceasta poate fi uşor adaptată şi pentru motoarele pe benzină.

În luna august 2016 cei de la Volkswagen deja au prezentat filtrul de particule pentru motoarele pe benzină. Numit GPF (Gasoline Particulate Filter), filtrul de particule reduce nivelul particulelor fine cu până la 90%! Se pare că cei de la Volkswagen se aşteptau la o astfel de întorsătură, anunţând că începând cu luna iunie 2017, toate vehiculele din cadrul grupului dotate cu propulsoare pe benzină TSI şi TFSI, vor fi dotate standard cu filtrul de particule GPF.

Valeriu Bahnaru