(VIDEO) Şeful Stellantis spune că doar 10% din preţul unei maşini sunt costurile aferente producţiei în fabrici şi trimite săgeţi spre autorităţile din Italia spunând că Grecia e mândră că Lancia foloseşte numele Ypsilon

La lansarea noilor Lancia Ypsilon HF şi Rally 4 HF, şeful Stellantis, Carlos Tavares, n-a ratat ocazia să trimită câteva săgeţi ascuţite celor din guvernul italian, amintindu-le că noile maşini au fost desenate şi conceptualizate în Italia, fiind reajustate tot acolo, chiar dacă platforma de bază e una folosită şi pe modele Opel sau Peugeot din portofoliul aceleia şi companii.

Aceste săgeţi vin după ce guvernul italian a interzis companiei să numească noul SUV Alfa Romeo cu numele Milano dacă nu e fabricat în Italia, impunând compania să-l redenumească în Junior, iar apoi a sechestrat zeci de exemplare de Fiat Topolino fabricate în Maroc, pentru că ar avea însemnele vizuale ale Italiei.

Tavares a declarat în mod surprinzător că în preţul final al unei maşini fabricarea ei la o uzină cuantifică doar 10%, iar marea plus valoare se realizează în design, dezvoltare şi inginerie, nu în munca la linia de asamblare, spunând că oamenii au o percepţie greşită despre importanta localizării unei fabrici.

De asta, cu designul şi ingineria făcute în Italia, noua Lancia Ypsilon HF ar fi un produs veritabil italienesc şi nu atentează nemeritate la valorile intangibile ale Italiei, pe care guvernul italian le protejează în ultima vreme prin măsurile menţionate mai sus, aplicate faţă de Stellantis.

Mai mult ca atât, Tavares a anunţat că el e convins că guvernul din Grecia e mândru de faptul că Lancia foloseşte numele literei greceşti Ypsilon drept denumire a maşinii sale şi n-a avut vreodată vreo pretenţie, remarca şefului Stellantis făcând aluzie evidentă la conflictul recent cu numele Milano, pe care Italia l-a interzis pentru SUV-ul Alfa Romeo.

Vezi remarcile aduse de Carlos Tavarez din cadrul prezentării Ypsilon HF şi Rally 4HF în video-ul de mai jos.