Grupul Volkswagen deja dispune de un propulsor turbo de 2.0 litri şi 420 CP, care a fost prezentat pe Audi TT quattro sport concept. Dar suedezii au ridicat ştacheta, dezvoltând un propulsor de 2.0 litri în 4 cilindri, care oferă 450 CP!

Proiectul este numit ca High Performance Drive-E Powertrain Concept şi este dotat cu trei turbine! Conceptul este similar cu cel, ce a fost aplicat pe dieselul lui Audi RS5 TDI concept. Deci pe lângă două turbine convenţionale, există şi un turbocompresor electric!

Sistemul turbo cu trei turbocompresoare lucrează în felul următor: turbina electrică joacă un rol ajutător, direcţionând aerul comprimat către cele două turbine paralele, care la rândul lor, îl comprimă şi mai tare şi îl ghidează către colectorul admisiei, concomitent răcindu-l cu ajutorul intercoolerului.

Pentru acest volum imens de aer comprimat, a fost nevoie şi de un sistem performant de alimentare

cu combustibil, care a fost elaborat
de niponii de la DENSO. În rezultat, sistemul dotat cu injectoare performante şi două pompe
de combustibil, sporeşte
presiunea la 250 bari.

Suedezii afirmă, că implementarea sistemului cu trei turbocompresoare,
a exclus în totalitate aşa numitul

„turbolag”, care este caracteristic propulsoarelor turboaspirate de cilindree mică.

Nouă nu ne
rămâne decât
să sperăm, ca
acest monstru de
2.0 litri şi 450 CP se va
regăsi curând pe modelele de
performanţă Volvo Polestar, dar
la moment, propulsorul este în
dezvoltare şi pare făcut într-un
atelier de tuning. Această senzaţie este sporită de cele două turbocompresoare de origine MOPAR, conductele din silicon SAMCO Sport, colectorul sistemului de evacuare sudat manual şi filtru sport de la Pipercross – aceste elemente vor fi revizuite pe motorul de serie. Acum propulsorul tri-turbo este testat pe sedanul Volvo S60.

Valeriu Bahnaru