de înmatriculare, pentru a putea vinde ulterior maşina. Alţii spuneau că între timp s-au răzgândit să-şi supună maşina unei asemenea testări, unii din ei chiar in zilele testărilor. Iar culmea mirării am simţit-o atunci când unul din proprietari ne-a întrebat dar dacă veţi descoperi că VIN-codul este bătut din nou, veţi chema poliţia?... Prin urmare, căutările noastre au fost lungi şi cu cât mai mult înaintăm în completarea unei liste, aparent scurte, de doar 7 maşini de care aveam nevoie pentru această examinare, conştientizam că cei care au acceptat să participe sunt, de fapt, fie din tabăra celor mai siguri de starea maşinii lor, fie a celor mai conştienţi, care vor să descopere adevărul despre maşina pe care o conduc pentru propria lor informare. Prin urmare, dacă în reportajele trecute menţionam că în Lituania colegii noştri au constatat că circa 70 la sută din maşinile reexportate sunt sudate din bucăţi sau cel puţin reparate după accidente grave de tot, care ar fi trebuit să fie catalogate drept daună totală, atunci noi am rămas cu gustul amar că în marea noastră examinare noi vom avea acces doar la cele 30 la sută de automobile rămase, ai căror proprietari sunt mai siguri sau mai conştienţi.
Şi totuşi, asta nu anulează intenţia noastră de a afla cu adevărat starea tehnică a acestor maşini cu plăcuţe de Lituania şi Bulgaria, care circulă pe drumurile Moldovei, chiar dacă la examinare vor participa cele mai bune din ele. Vom examina, poate, vârful iceberg-ului, şi vom putea deduce cât de mari sunt rădăcinile lui. Aşa că marea examinare, cu 7 automobile cu plăcuţe bulgăreşti şi lituaniene a avut loc şi chiar din start trebuie să le mulţumim
acestor proprietari că au acceptat să răspundă apelului nostru şi să participe!
Procesul de examinare a fost conceput de profesioniştii de la Automall Technocar, unul din cele mai performante centre de deservire din Moldova, specializat în lucrări de vopsitorie şi tinichigerie. Cei de aici dispun de calificarea şi utilajul necesar pentru a vopsi în conformitate cu specificările producătorilor auto moderni, deservind şi mai multe mărci de modele noi, aflate încă în garanţia
producătorilor. Prin urmare, profitând de bunăvoinţa lor de a face această mare examinare gratuit pentru toţi proprietarii acestor maşini, ne-am bucurat să descoperim un proces amplu de analiză a fiecărei maşini, care pornea cu măsurarea stratului de vopsea pe toate piesele caroseriei, inclusiv în zonele cheie. Ulterior, maşinile erau supuse unei inspecţii vizuale în zonele cruciale, acolo unde, de obicei, se realizează trecerile de la zone reparate la cele nereparate. Se analizau şi liniile sudurilor caroseriei, apoi maşina era