Omologarea WLTP a dat multe bătăi de cap în acest an producătorilor auto, multe dintre motorizări fiind întârziate în lansări din cauza rândurilor uriaşe în industrie la omologarea conform noilor

standarde de măsurare a consumului şi emisiilor.

S-a întâmplat în mod similar şi în cazul noii generaţii Mercedes-Benz G-Class, care a fost arătată la începutul acestui an şi a ajuns în vară pe majoritatea pieţelor, doar că a venit numai în

două motorizări pe benzină – G 500 şi „mustosul” Mercedes-AG G63. Versiunea diesel, aşteptată tradiţional de cei ce tratează Gelandewagen dintr-o perspectivă mai practică şi mai utilizabilă în condiţii dificile de offroad, întârzia să apară.

Acum, însă, fanii lui G-Class pot răsufla uşuraţi. Gelandewagen tocmai a primit versiunea G 350d, iar sub capota acestuia nu se mai află un diesel V6, ca şi pe generaţia precedentă, ci noul diesel OM 656,

cu 6 cilindri în linie, de 3.0 litri cilindree. El se regăseşte aici în ipostaza sa de 286 CP şi 600 Nm, cuplul maxim fiind disponibil între 1,200 şi 3,200 rpm. Şi pentru că eficienţa a fost un factor-cheie, noua motorizare vine chiar şi cu

un regim Eco, care va decupla transmisia pentru mai multă inerţie şi va motiva şoferul să conducă mai eficient, iar pe lângă asta noul motor dispune de toate soluţiile moderne de neutralizare a emisiilor cu care

ne-am obişnuit, precum utilizarea aditivului AdBlue.

Totuşi, în regim intens de condus, noul G-Class G 350d va putea prinde

prima sută în numai 7.4 secunde, atingând o viteză maximă de 199 km/h. Noul propulsor e cuplat la cutia de viteze automată cu 9 trepte 9G-TRONIC, ea fiind special adaptată

pentru solicitările specifice de offroad. Fireşte, noua motorizare a lui G-Class nu putea veni fără demultiplicator de cuplu şi blocaje de diferenţiale.

Ilie Toma